"Si no se arma realmente un bloque patagónico y se trabaja juntos, no tenemos chance", dicen las PyMES
Chubut05/05/2026
REDACCIÓNEl titular de CAMAD, Santiago Arnoldi, analizó el proyecto de salvataje para micro y pequeñas empresas. Pide una mirada patagónica que contemple las distancias y los costos de producción.
Un comercio en Puerto Madryn recibe boletas de energía que superan los 600.000 pesos, mientras que en otras provincias del norte ese mismo consumo cuesta menos de la cuarta parte. Esta distorsión castiga la rentabilidad de las empresas regionales que, paradójicamente, operan en una zona que produce gran parte del recurso eléctrico del país. La disparidad tarifaria representa el primer escollo que los sectores productivos locales exigen corregir en el nuevo proyecto de ley nacional de salvataje mipyme.
Santiago Arnoldi, presidente de CAMAD, cuestionó con dureza uno de los puntos centrales del proyecto que firman senadores nacionales. La normativa propone condicionar los beneficios fiscales a la prohibición absoluta de despidos, una medida que el dirigente calificó como una presión desmedida para el pequeño comerciante. Arnoldi sostiene que "condicionarlo de esa manera es un error" porque coloca una carga imposible sobre quienes ya luchan diariamente por sostener su estructura básica.
OTRAS NOTICIAS:
El referente gremial empresarial utilizó una metáfora cruda para describir la situación de las firmas que hoy enfrentan deudas y buscan acogerse a la ley. Asegura que obligar a un dueño de pyme a elegir entre el beneficio o la estabilidad total de su plantilla funciona como si pusieran "una pistola en la cabeza" al emprendedor. Según su mirada, ningún dueño de una microempresa busca desprenderse de su personal, sino que incluso prefiere endeudarse con bancos o con el Estado antes que realizar un despido.
Las distancias geográficas y la logística interna de la Argentina terminan por asfixiar los márgenes de ganancia en el sur del mapa. Actualmente, el sistema mide los costos de transporte de energía desde un punto cero ubicado en Ezeiza, obligando a Chubut a pagar fletes de ida y vuelta por un recurso que genera en su propio suelo. Esta lógica centralista ignora que la Patagonia cuenta con superficies inmensas y poblaciones reducidas que requieren una matriz de costos diferenciada para poder subsistir.
OTRAS NOTICIAS:
El precio del combustible representa otra variable crítica que inclina la balanza en contra de los productores locales. Chubut tiene actualmente el diésel más caro del país, el insumo básico que mueve toda la estructura de transporte y producción primaria de la región. Arnoldi destaca que resulta imposible competir con empresas de Buenos Aires que operan con costos laborales y energéticos sustancialmente menores a los que enfrentan las cámaras del interior.
A diferencia de normativas anteriores que buscaban soluciones de corto plazo, el nuevo proyecto plantea herramientas como la exención del impuesto al cheque y moratorias con condonación de multas. El sector mercantil local prefiere este enfoque antes que las viejas leyes de emergencia comercial que solo servían para una foto política momentánea. Sin embargo, recalcan que la herramienta solo funcionará si los legisladores abandonan el radar porteño para mirar el contexto real del interior profundo.
OTRAS NOTICIAS:
La discusión sobre el costo de la energía para las industrias de Puerto Madryn no debe limitarse a una rebaja genérica en los componentes de la boleta. Para el comercio local, el ítem específico de la energía pura es paradójicamente el más bajo dentro de una factura donde el transporte y las tasas adicionales disparan el precio final. El reclamo apunta a nivelar las condiciones para que una provincia productora de gas y electricidad no termine financiando el consumo barato del Área Metropolitana.
El éxito de esta iniciativa depende de la conformación de un bloque patagónico sólido en el Congreso que trascienda las banderas partidarias. Los dirigentes del sur advierten que la población regional apenas llega a los 2 millones de personas, lo que suele dejarlos fuera de las prioridades electorales del centralismo porteño. Arnoldi insiste en que los legisladores de todos los partidos deben trabajar juntos para que las particularidades del frío extremo y las grandes distancias entren finalmente en la agenda nacional.
Te puede interesar
