Alpine quedó al límite con los repuestos: Franco Colapinto deberá evitar errores en Canadá

Franco Colapinto llegará al Gran Premio de Canadá con un escenario mucho más delicado de lo esperado dentro de Alpine. El séptimo puesto conseguido en Miami había fortalecido el clima interno de la escudería francesa, pero el accidente de Pierre Gasly terminó alterando la planificación técnica para la próxima fecha de la Fórmula 1.

La preocupación principal no pasa por el rendimiento del auto sino por la falta de repuestos disponibles. El vuelco que sufrió Gasly en la carrera anterior dañó piezas nuevas que el equipo había llevado especialmente para esa competencia y dejó a Alpine con una cantidad muy reducida de componentes para afrontar el fin de semana en Montreal.

El propio Colapinto expuso públicamente la situación antes del comienzo de las actividades oficiales. “El problema más grande es que tenemos uno de todo”, explicó el piloto argentino al referirse a los elementos aerodinámicos y mecánicos disponibles para los dos autos del equipo.

OTRAS NOTICIAS:

River Plate cerró a Nicolás Otamendi antes del Mundial y suma otro campeón del mundo

La advertencia interna tiene consecuencias concretas para el desarrollo de la carrera. Alpine quedó condicionado ante cualquier choque o rotura durante entrenamientos, clasificación o Sprint. “Si pasa algo, si rompés algo, tenés que penalizar y largar de boxes”, reconoció Colapinto en diálogo con ESPN, al describir las limitaciones con las que trabajará la estructura francesa.

El inconveniente apareció después del accidente de Gasly en Miami. Aunque la FIA responsabilizó a Liam Lawson por el toque inicial, el impacto derivó además en una falla de caja de cambios que agravó los daños sobre el monoplaza. Alpine perdió varias piezas nuevas que todavía no pudo reponer completamente antes del viaje a Canadá.

La escudería intentará sostener igualmente el paquete de mejoras que mostró señales positivas en la última carrera. Colapinto confirmó que utilizará el mismo alerón trasero que había estrenado Gasly y también un piso diferente respecto de versiones anteriores del auto. “Tenemos el mismo alerón atrás”, señaló el argentino, que además reconoció que el equipo deberá administrar con extremo cuidado cada componente.

Más allá de las dificultades técnicas, el piloto argentino mantiene buenas expectativas deportivas para la fecha canadiense. El trazado aparece como una oportunidad importante porque será el primero de la temporada que ya conoce previamente dentro de su experiencia en categorías promocionales. Esa situación podría ayudarlo a reducir el tiempo de adaptación que necesitó en otros circuitos.

OTRAS NOTICIAS:

Gustavo Costas quedó envuelto en dudas sobre su futuro después del golpe que sufrió Racing

Colapinto además cree que las características del circuito pueden favorecer al rendimiento del Alpine. Montreal combina rectas largas con curvas lentas y cambios bruscos de dirección, un perfil distinto al de otros escenarios donde el equipo mostró mayores complicaciones aerodinámicas. “Canadá sigue siendo un circuito de baja velocidad”, analizó el argentino.

El piloto también reconoció que Alpine todavía tiene problemas pendientes en sectores rápidos. “Las curvas de alta velocidad son el área en la que tenemos que trabajar más”, admitió al evaluar el comportamiento del coche durante las últimas fechas del campeonato. Sin embargo, destacó que Miami dejó señales positivas respecto de carreras anteriores.

La situación obliga a Alpine a combinar ambición deportiva con una estrategia conservadora para no perder piezas antes de la carrera principal. El equipo francés intentará aprovechar el crecimiento que mostró Colapinto en Miami sin exponerse a un nuevo problema mecánico o un accidente que complique todavía más el stock de repuestos disponible para el campeonato.