Franco Colapinto firmó su mejor domingo en la Fórmula 1 con Alpine que se afirmó entre los de arriba

Franco Colapinto cerró en Canadá el fin de semana más sólido desde su llegada a la Fórmula 1. El argentino terminó sexto en una carrera marcada por abandonos, cambios de estrategia y errores mecánicos que modificaron el desarrollo desde las primeras vueltas. El resultado le permitió sumar ocho puntos y elevar a 15 su cosecha personal en el campeonato.

La producción del piloto de Alpine tuvo peso más allá de la tabla individual. La escudería francesa aprovechó otro domingo competitivo para consolidarse como la quinta fuerza de la categoría y ampliar diferencias sobre equipos como Williams, Haas y Audi. Con los cuatro puntos obtenidos por Pierre Gasly, el equipo alcanzó las 35 unidades en el Campeonato de Constructores.

La carrera en Montreal mostró un escenario inestable desde antes de la largada. Arvid Lindblad abandonó incluso antes de iniciar la competencia y los McLaren quedaron condicionados por la elección de neumáticos intermedios. Lando Norris consiguió la punta en la primera curva gracias a la potencia del auto británico, aunque esa ventaja desapareció rápidamente cuando la pista empezó a favorecer otras configuraciones.

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Los Mercedes quedaron adelante durante buena parte de la prueba, aunque el desenlace cambió de golpe por el abandono de George Russell. El británico sufrió un desperfecto mecánico cuando peleaba por la victoria y dejó el camino libre para el triunfo de Kimi Antonelli. Detrás del italiano terminaron Max Verstappen y Lewis Hamilton, que completaron el podio en una competencia atravesada por incidentes y cambios permanentes.

Colapinto encontró allí el contexto ideal para administrar la carrera sin sobresaltos. Aprovechó el espacio libre que dejó el Racing Bulls y rápidamente tomó distancia de Liam Lawson. Además, la diferencia respecto de Isack Hadjar le permitió girar con aire limpio durante gran parte de la prueba, una condición que resultó decisiva para sostener el ritmo sin desgaste excesivo.

El resultado tomó todavía más valor por cómo había comenzado el fin de semana para el argentino. Un problema técnico le impidió participar de la primera práctica libre y complicó la preparación inicial del auto. Pese a eso, reaccionó rápido durante la sprint del sábado, donde avanzó cuatro posiciones y terminó noveno en una carrera que ya mostraba señales de recuperación.

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La clasificación confirmó después el crecimiento del piloto argentino. Colapinto se metió en la Q3 junto a los Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren y Lindblad, en una sesión donde Alpine volvió a mostrar competitividad en ritmo de una vuelta. Ese rendimiento terminó trasladándose también a la carrera principal, donde el equipo sostuvo regularidad durante toda la jornada.

Dentro de Alpine entienden que el funcionamiento del auto cambió de manera considerable respecto del año pasado. La comparación aparece especialmente de cara al próximo compromiso del calendario: el Gran Premio de Mónaco. Allí, Colapinto había terminado 13° en 2025 con un monoplaza mucho menos competitivo que el actual.

El circuito callejero volverá a poner la clasificación en el centro de la escena. En un trazado donde resulta muy difícil adelantar, la posición de largada suele definir gran parte de la carrera. Alpine llegará con expectativas más altas después de un domingo canadiense que dejó puntos importantes y confirmó que Colapinto empezó a sostener regularidad entre los diez mejores.