“Que paguen los vecinos para seguir esquivando pozos”: crece el rechazo al peaje en la Ruta 3
Política27/05/2026
Sergio BustosLa decisión del Gobierno nacional de avanzar con peajes sobre la Ruta Nacional 3 encendió fuertes críticas en Bahía Blanca. El intendente Federico Susbielles rechazó el esquema impulsado por la gestión de Javier Milei y apuntó especialmente contra la falta de obras de fondo en uno de los corredores más transitados del sur bonaerense.
El proyecto prevé concesionar más de 600 kilómetros entre Cañuelas y Bahía Blanca mediante un sistema financiado por privados, con instalación de cabinas de peaje y tareas de mantenimiento. Sin embargo, no contempla la construcción de una autovía en sectores considerados críticos ni grandes intervenciones de infraestructura, un punto que desató cuestionamientos desde distintos sectores de la ciudad.
“Muchísimos bahienses eligen Monte Hermoso para veranear y nos parece un contrasentido que sean justamente ellos quienes deban financiar en mayor medida una concesión que no prevé obras de envergadura, no contempla la construcción de una autovía y tampoco implica mejoras en materia de seguridad”, expresó Susbielles al fijar postura sobre el proyecto nacional.
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El foco del rechazo está puesto especialmente en la futura cabina de peaje prevista antes del cruce hacia Monte Hermoso, una zona de tránsito intenso durante el verano. En Bahía Blanca sostienen que miles de vecinos terminarán pagando un canon permanente sin recibir a cambio transformaciones estructurales en una ruta marcada por accidentes, desgaste y reclamos históricos.
La discusión aparece además en medio de un contexto donde Nación decidió avanzar hacia un esquema de mantenimiento vial sostenido casi exclusivamente por el cobro a usuarios. Desde Vialidad Nacional sostienen que el sistema “es más justo” porque traslada el costo a quienes utilizan la ruta, aunque en la región crecen las dudas sobre el destino concreto de esos recursos.
“Bahía Blanca invierte mucho, necesita acompañamiento, mejorar sus accesos. Nos hubiera encantado que se haya perfeccionado lo que veníamos pidiendo: que tanto el paso urbano, que es la intersección de Ruta 3 Norte como Ruta 3 Sur, el acceso al puerto, y también el camino hasta Monte Hermoso, puedan ser concesionados al Municipio y al Puerto”, planteó el jefe comunal.
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El esquema nacional incluye repavimentación integral, reencarpetado y mejoras de banquinas a lo largo de 615 kilómetros. También prevé cabinas de peaje con sistema free flow, sin barreras, en distintos puntos del corredor. En la región sudoeste bonaerense estarían ubicadas en Tres Arroyos y Coronel Dorrego.
Sin embargo, la ausencia de una autovía sigue siendo el principal punto de conflicto. La Ruta 3 acumula desde hace años pedidos de ampliación por parte de vecinos, sectores productivos y autoridades locales debido al crecimiento del tránsito pesado y la alta siniestralidad en varios tramos.
“Los bahienses y el transporte de carga que llega a Bahía Blanca somos quienes más aportamos al mantenimiento. Por eso, creemos que esos recursos deberían traducirse en obras de infraestructura que mejoren la calidad de vida y aporten mayor seguridad”, sostuvo Susbielles.
El intendente también reclamó intervenciones urgentes en sectores considerados peligrosos. “Una rotonda en un lugar que, históricamente, ha generado muchas muertes, es necesaria. Ahora bien, con apenas algunos días de recaudación del peaje podría financiarse esa intervención y, con recursos generados anualmente, avanzar en la construcción de una autovía”, afirmó. Mientras tanto, Nación avanzará el próximo 11 de junio con una audiencia pública en San Miguel del Monte para presentar el proyecto de concesión. Allí se expondrán detalles de la denominada Red Federal de Concesiones, que abarcará más de 4.400 kilómetros de rutas nacionales distribuidas en distintos corredores del país.
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