La Provincia se planta ante los cambios en la VTV y apunta contra la desregulación nacional

La discusión sobre el futuro de la Verificación Técnica Vehicular sumó un nuevo capítulo tras la decisión del Gobierno nacional de habilitar a talleres privados para realizar controles técnicos obligatorios. Desde la provincia de Buenos Aires salieron rápidamente a marcar diferencias y ratificaron que el sistema actual continuará vigente dentro de su jurisdicción.

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, cuestionó la reforma impulsada por la administración de Javier Milei y sostuvo que la medida genera incertidumbre sobre la calidad de las inspecciones que se realizarán en el futuro. Según planteó, la apertura a nuevos prestadores debe estar acompañada por mecanismos estrictos de control y fiscalización.

“Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, afirmó el funcionario al referirse al nuevo esquema instrumentado por el Gobierno nacional.

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La posición de la Provincia se sostiene sobre la legislación vigente en territorio bonaerense. Desde la cartera de Transporte remarcaron que la VTV constituye una herramienta preventiva para detectar desperfectos mecánicos que podrían derivar en accidentes y señalaron que no existe intención de modificar los procedimientos actuales.

“La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, sostuvo Marinucci.

Las críticas también apuntaron al estado de la infraestructura vial nacional. El ministro consideró contradictorio avanzar con una flexibilización de los controles vehiculares mientras, según señaló, existen problemas de mantenimiento en rutas nacionales que generan un mayor desgaste sobre los automóviles y el transporte de carga.

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“No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos”, expresó.

En paralelo al debate nacional, otra discusión avanza en la Legislatura porteña. Allí, un proyecto impulsado por La Libertad Avanza y acompañado por el PRO y la UCR busca eliminar los topes tarifarios para las verificaciones técnicas en la Ciudad de Buenos Aires, permitiendo que cada estación determine libremente sus precios.

La iniciativa generó cuestionamientos desde la oposición peronista, que advirtió sobre el posible impacto que tendría en el bolsillo de los conductores. El proyecto ya cuenta con dictamen favorable y quedó en condiciones de ser debatido en el recinto durante las próximas sesiones.

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Mientras tanto, el Gobierno nacional puso en marcha el nuevo sistema que habilita a talleres mecánicos privados a realizar la Revisión Técnica Obligatoria y la VTV. La medida fue presentada como una forma de ampliar la oferta de prestadores y reducir las restricciones existentes en el esquema anterior.

Desde la Provincia, en cambio, consideran que la discusión principal no pasa por quién realiza la revisión, sino por las garantías de seguridad que ofrece el sistema. “La verdadera discusión no es quién hace la revisión. La verdadera discusión es quién se hace responsable cuando un vehículo en malas condiciones provoca una tragedia en una ruta argentina”, concluyó Marinucci.