La Provincia trabaja en la creación de un ente autárquico para administrar recursos del histórico tren e invertirá $400 millones en nuevas calderas.
El Gobierno del Chubut avanza en una reforma estructural para modificar el esquema de administración de La Trochita, uno de los patrimonios turísticos y culturales más importantes de la provincia. La iniciativa apunta a fortalecer la gestión del histórico tren patagónico, asegurar su mantenimiento y garantizar condiciones de operatividad para los próximos años.
La propuesta se desarrolla en el marco de las gestiones impulsadas por el gobernador Ignacio “Nacho” Torres y tiene como eje la conformación de un ente autárquico. Según informó la Provincia, el objetivo principal será resguardar los recursos generados por el servicio y destinarlos de manera directa al mantenimiento preventivo, la mejora continua y la preservación del funcionamiento ferroviario.
El ministro de Producción, Juan Manuel Pavón, mantuvo una reunión de trabajo con autoridades nacionales vinculadas al sistema ferroviario para presentar los lineamientos del nuevo modelo. Del encuentro participaron Martín Ferreira, presidente de Trenes Argentinos Operaciones; Marcelo Krajzelman, gerente de la Línea Patagónica de Trenes Argentinos; Horacio Faggiani, referente técnico ferroviario; y los integrantes de equipos técnicos nacionales Jorge Sarmiento y Leandro Devera.
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La reforma busca dar una respuesta de largo plazo a un servicio que combina valor histórico, atractivo turístico y complejidad operativa. La Trochita requiere mantenimiento especializado, repuestos específicos, personal técnico capacitado y una administración capaz de sostener inversiones constantes. Por eso, el Gobierno provincial plantea que los ingresos propios del tren tengan un destino protegido y vinculado a su continuidad.
El nuevo ente estará presidido e integrado por el Ministerio de Producción y contará con participación del Ministerio de Turismo y Áreas Protegidas, el ente mixto turístico de Esquel, la Municipalidad de Esquel, la Municipalidad de El Maitén y representantes del sector privado relacionado con el turismo. Entre esos actores se menciona a la Cámara Argentina de Turismo de Chubut.
El diseño institucional también prevé una mayor participación técnica y comercial. La unidad ejecutora contará con una estructura de conducción integrada por un gerente comercial, un gerente operativo y un subgerente operativo. Esos cargos serán definidos desde el ente autárquico con la intención de ordenar la administración, fortalecer la planificación y mejorar la prestación del servicio para vecinos, visitantes y trabajadores.
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Uno de los cambios más relevantes será la incorporación de una gerencia comercial con participación del sector privado. La Provincia busca potenciar el desarrollo turístico de La Trochita, mejorar su posicionamiento, ampliar estrategias de explotación comercial y ordenar la relación entre el atractivo ferroviario, los municipios cordilleranos y la actividad turística regional.
Desde el Ministerio de Producción remarcaron que el nuevo esquema permitirá consolidar una gestión más eficiente, transparente y sustentable. La intención oficial es sostener el mantenimiento preventivo permanente, conservar los tramos ferroviarios y asegurar que el tren pueda seguir funcionando como un emblema histórico, cultural y económico de la cordillera chubutense.
En paralelo a la reforma administrativa, el Gobierno provincial confirmó una inversión de 400 millones de pesosdestinada a la fabricación de cuatro nuevas calderas certificadas. La obra es considerada estratégica para mejorar la seguridad operacional y extender la vida útil de las locomotoras, uno de los puntos críticos para la continuidad del servicio.
Las calderas son componentes centrales en el funcionamiento de las locomotoras a vapor, por lo que su renovación tiene impacto directo en la prestación. La inversión aparece como una medida clave para evitar interrupciones, reducir riesgos técnicos y sostener la programación turística de un tren que depende de condiciones mecánicas muy específicas.
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La decisión oficial también busca reforzar el lugar de La Trochita dentro de la identidad turística de Chubut. El tren une historia ferroviaria, paisaje patagónico y desarrollo local, con impacto en Esquel, El Maitén y otras comunidades vinculadas al circuito. Su continuidad no solo implica conservar un bien patrimonial, sino también sostener empleo, movimiento comercial y oferta turística.
Desde la cartera productiva provincial resumieron el sentido político de la reforma con una definición de largo plazo: “La decisión política es clara: preservar, modernizar y proyectar La Trochita hacia el futuro, garantizando un esquema de gestión que asegure su funcionamiento, potencie su desarrollo turístico y preserve este patrimonio para las próximas generaciones”.
Con esta iniciativa, Chubut intenta pasar de una administración condicionada por urgencias operativas a un modelo con mayor previsibilidad. La creación del ente autárquico y la inversión en calderas apuntan a un mismo objetivo: que La Trochita conserve su valor histórico sin quedar atrapada en problemas de financiamiento, mantenimiento o falta de planificación.
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