Chubut busca unir puertos y astillero para darle más valor a la pesca

Torres reunió a Rawson y Mar del Plata para impulsar una agenda federal con más competitividad, empleo y desarrollo naval desde Comodoro Rivadavia.

El Gobierno del Chubut busca ordenar una agenda pesquera con mirada federal y mayor peso industrial. El gobernador Ignacio “Nacho” Torres encabezó un encuentro con los intendentes de Rawson, Damián Biss, y de General Pueyrredón, Guillermo Montenegro, para avanzar en una estrategia común entre puertos de fuerte participación en la actividad. La reunión se realizó en el marco del Consejo Federal Pesquero y tuvo como eje la competitividad, el agregado de valor y la recuperación del Astillero de Comodoro Rivadavia.

La agenda planteada por la Provincia apunta a mirar la pesca más allá de la extracción. El objetivo es fortalecer toda la cadena productiva, desde la captura y la descarga hasta el procesamiento, la industrialización, los servicios portuarios y la actividad naval. En ese esquema, Chubut busca que sus puertos y su infraestructura funcionen como parte de una red capaz de generar más empleo e inversiones.

Torres puso el foco en la necesidad de que Rawson y Mar del Plata trabajen como espacios complementarios. La capital chubutense tiene un rol central en la pesca patagónica, mientras que Mar del Plata concentra una larga tradición industrial, portuaria y de procesamiento. Para el gobernador, esa combinación puede permitir una agenda de cooperación que mejore las condiciones de toda la actividad.

El mandatario lo expresó con una definición política y productiva. Señaló que “Rawson y Mar del Plata no son puertos que deban verse como competidores, sino como socios estratégicos que pueden complementarse y crecer juntos, generando más trabajo y más oportunidades para toda la cadena productiva”. La frase resume el intento de construir una mirada regional que reduzca disputas entre distritos y ordene prioridades comunes.

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El otro eje del encuentro fue la puesta en marcha del Astillero de Comodoro Rivadavia. La recuperación de esa infraestructura aparece como una de las apuestas de Chubut para sumar capacidades en reparación y construcción naval dentro de la Patagonia. Si el proyecto logra consolidarse, la provincia podría ampliar servicios para la flota pesquera y reducir la dependencia de otros puntos del país.

Torres destacó que el astillero puede convertirse en un motor para la cadena vinculada a la pesca. Según planteó, su funcionamiento permitirá sumar empleo, atraer inversiones y acompañar a una industria que necesita infraestructura cercana para sostener su competitividad. En esa línea, afirmó que “la recuperación del astillero de Comodoro Rivadavia no solamente amplía la capacidad productiva de Chubut, sino que también nos va a permitir generar más trabajo, impulsar nuevas inversiones y agregar valor a nuestros recursos”.

La idea de agregar valor aparece como el centro económico de la discusión. No se trata solo de aumentar capturas o mover mayor volumen de descarga, sino de procesar más recursos, ampliar la industrialización y retener una porción mayor de la renta en las ciudades portuarias. Esa lógica también permite pensar empleo más estable y una estructura productiva menos dependiente de ciclos extractivos.

El gobernador remarcó que la provincia tiene recursos y potencial para dar un salto de calidad. En ese sentido, sostuvo que “Chubut cuenta con los recursos, el potencial y, dentro de muy poco, también con la infraestructura necesaria para dar un salto de calidad”. La referencia apunta directamente al vínculo entre pesca, puertos, astillero y capacidad industrial.

La participación de Montenegro también le da al encuentro una dimensión nacional. General Pueyrredón, con Mar del Plata como cabecera, es uno de los polos pesqueros más importantes del país y concentra experiencia empresarial, laboral y logística. La articulación con Chubut puede abrir una agenda común en temas como procesamiento, reglas de competitividad, empleo registrado, servicios a la flota y defensa de mercados.

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Rawson, por su parte, aparece como un actor central dentro del esquema chubutense. Su puerto tiene un peso relevante en la actividad pesquera provincial y en la generación de empleo directo e indirecto. La presencia de Biss en la reunión refuerza la idea de que la discusión no queda solo en el plano provincial, sino que involucra a los municipios donde la pesca define buena parte de la economía cotidiana.

Torres insistió en que la agenda busca consolidar una actividad estratégica para el desarrollo argentino. Planteó que “apostar al agregado de valor es consolidar a la pesca como uno de los grandes motores económicos de la región y del país”. Esa definición ubica al sector como una herramienta de desarrollo, no solo como una fuente de exportaciones.

La discusión también se da en un contexto de presión sobre costos, competitividad y condiciones de mercado. La pesca necesita infraestructura portuaria, reglas claras, servicios eficientes y capacidad de procesamiento para sostenerse frente a otros países productores. Por eso, la agenda federal que impulsa Chubut intenta conectar política pública, municipios, actividad privada e industria naval.

El desafío será convertir la cooperación anunciada en medidas concretas. La complementariedad entre Rawson y Mar del Plata, la puesta en marcha del astillero y el avance del agregado de valor requieren plazos, inversiones y acuerdos sectoriales. Si esos pasos se cumplen, Chubut podría reforzar su lugar dentro de la pesca argentina y sumar a Comodoro Rivadavia como un nuevo punto de desarrollo naval patagónico.