Manejó más de 50 kilómetros en contramano sobre la Ruta 2 hasta que lo frenaron
Policiales22/06/2026
REDACCIÓNEl conductor circuló en contramano entre Lezama y Dolores, sin causar heridos. La alcoholemia dio negativo y se investiga qué ocurrió.
Un auto que avanzaba de frente al tránsito en plena Ruta 2 obligó a montar un operativo de urgencia durante la noche del sábado, en uno de los corredores más transitados de la provincia de Buenos Aires. El vehículo circuló durante unos 52 kilómetros en contramano, entre la zona de Lezama y la altura de Dolores, con destino hacia Mar del Plata. La maniobra expuso a otros automovilistas a una situación extrema, aunque el episodio terminó sin choques, sin personas heridas y sin daños materiales. El dato que volvió más extraña la investigación surgió después de la detención: el test de alcoholemia dio negativo.
La circulación en sentido contrario no quedó limitada a un error breve ni a una mala maniobra en un acceso. El conductor sostuvo la marcha durante un tramo extenso de la autovía, con autos que venían desde la Costa Atlántica hacia la Ciudad de Buenos Aires por la mano correspondiente. Esa combinación de velocidad, oscuridad y tránsito convirtió el hecho en una emergencia vial real. El recorrido entre Lezama y Dolores concentró el riesgo principal, porque cada cruce con otro vehículo podía terminar en un impacto frontal.
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El primer registro de la situación apareció en jurisdicción de Lezama, donde personal de seguridad vial advirtió que un auto circulaba en sentido contrario al flujo normal. Desde ese punto comenzó una coordinación entre distintos puestos y móviles desplegados sobre la traza. La intervención necesitó rapidez porque el vehículo no permanecía detenido ni reducía el peligro por sí mismo. Seguridad Vial de Lezama, Castelli y Dolores trabajó con apoyo de la Secretaría de Seguridad de Dolores para seguir el desplazamiento sin provocar una maniobra todavía más riesgosa.
La decisión operativa se concentró en cerrar el margen de movimiento del conductor sin multiplicar el peligro para quienes transitaban por la ruta. Los móviles mantuvieron el seguimiento y los puestos de control aportaron información en tiempo real sobre la ubicación del auto. La prioridad fue evitar un choque frontal, no sólo detener al automovilista. Esa lectura explica por qué el procedimiento demandó coordinación entre localidades y no una intervención aislada en el primer punto donde se detectó la infracción.
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El vehículo finalmente quedó interceptado a la altura de Dolores, luego de recorrer más de medio centenar de kilómetros en una situación de riesgo permanente. La detención se concretó sin incidentes viales y permitió sacar al auto de la circulación antes de que alcanzara zonas con mayor densidad de tránsito hacia Mar del Plata. La ausencia de heridos resultó determinante para dimensionar el cierre del operativo. El desenlace evitó una tragedia, aunque la gravedad del recorrido quedó instalada por la distancia que logró avanzar en contramano.
Una vez frenada la marcha, los agentes demoraron al conductor y realizaron los controles correspondientes. El examen de alcoholemia arrojó resultado negativo, un dato que modificó el primer abanico de hipótesis. La investigación ya no quedó centrada únicamente en una eventual conducción bajo los efectos del alcohol. Las autoridades analizan si el hombre sufrió una desorientación temporal o algún problema de salud al momento de ingresar o continuar por la autovía.
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La identidad del automovilista no trascendió, y tampoco se difundió una explicación oficial sobre cómo ingresó en sentido contrario a la Ruta 2. Ese punto resulta central para reconstruir el inicio del episodio, porque una equivocación en un acceso no alcanza por sí sola para explicar un trayecto de 52 kilómetros sin corrección de rumbo. El conductor se dirigía hacia Mar del Plata, pero avanzaba contra los vehículos que circulaban hacia la Ciudad de Buenos Aires. Esa contradicción entre destino y mano de circulación marca el núcleo del caso.
La Ruta 2 funciona como una vía de alta velocidad y absorbe una parte importante del movimiento entre el Área Metropolitana y la Costa Atlántica. Por eso, un auto en contramano durante tantos kilómetros no representa sólo una infracción grave, sino una amenaza directa para terceros. Los automovilistas que lo cruzaron quedaron expuestos a maniobras defensivas repentinas, con poco margen para anticipar la situación. La falta de siniestros no reduce la peligrosidad del hecho, sino que muestra el peso del operativo y de las reacciones de quienes circulaban por la zona.
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El caso también deja bajo análisis la respuesta del sistema de seguridad vial ante un episodio poco frecuente, pero de impacto potencial enorme. La coordinación entre Lezama, Castelli y Dolores permitió sostener el seguimiento hasta la intercepción final. El operativo funcionó como un cerrojo progresivo, con información cruzada entre puestos y móviles para no perder de vista al vehículo. Esa dinámica resultó decisiva para controlar la emergencia sin agravar el riesgo sobre la autovía.
La investigación continuará enfocada en las causas que llevaron al conductor a sostener una marcha tan extensa en sentido contrario. El resultado negativo de alcoholemia abre un campo de preguntas sobre desorientación, estado de salud o error al ingresar a la traza. La respuesta oficial todavía no aparece completa, porque falta precisar cómo comenzó la maniobra y por qué el automovilista no corrigió el recorrido antes de llegar a Dolores. Hasta que ese punto quede claro, el episodio seguirá marcado por la distancia recorrida y por el riesgo que quedó a centímetros de convertirse en tragedia.
Fuente: NA.
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