¿Por qué Puerto Madryn renueva incentivos fiscales para la proxima temporada de cruceros?

Con el objetivo de atraer a las grandes navieras, la Administración Portuaria extendió las bonificaciones impositivas. Apuntan a competir con Montevideo en la logística antártica.

La terminal portuaria de Puerto Madryn reforzó su competitividad internacional tras la confirmación de la renovación de los beneficios impositivos para los buques de pasajeros. Según detalló Sergio Aníbal Bustos, titular de la Administración Portuaria, el acuerdo extendido por dos períodos bianuales busca despejar la incertidumbre de las navieras que programan sus itinerarios con años de anticipación. "Estamos contentos de haberlos podido renovar; esto les da previsión a ellos", afirmó el funcionario sobre las conversaciones mantenidas en la Feria Internacional de Cruceros.

El impacto de esta previsibilidad ya se refleja en los números de la próxima temporada 26/27, que registrará un salto cuantitativo en los arribos. De acuerdo con los datos presentados por Bustos, la ciudad espera la llegada de 45 cruceros, superando con creces los 34 buques de la temporada anterior. Este incremento, que representa unos 20.000 pasajeros adicionales en la ciudad, se potencia con el regreso de la empresa Norwegian, que programó seis arribos de buques de gran porte con capacidad para 3.000 personas cada uno.

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Más allá de la temporada inmediata, la estrategia portuaria mira hacia el 2028 con una previsión de 38 anuncios confirmados. Bustos sostuvo que el cierre de la incertidumbre sobre la hidrovía en Buenos Aires y la fijación de topes en las tasas de uso han fortalecido el interés de las empresas navieras. "No hay quejas, la gente está muy satisfecha con la oferta que hay; nos han pedido tratar de incrementarla", agregó el titular del puerto, destacando la sinergia con el área de Turismo de la Municipalidad para potenciar los servicios.

En paralelo a la llegada de cruceros convencionales, existe un plan para captar a los buques antárticos que realizan la ruta Ushuaia-Antártida. Actualmente, estas embarcaciones realizan la logística de equipamiento en Montevideo, pero el puerto local busca que utilicen la infraestructura de Madryn para el acopio de materiales. "Lo ven muy favorable, el puerto de Madryn es favorable para ellos, pero la ciudad es favorable: tenemos aeropuertos, tenemos hotelería, tenemos gastronomía", explicó Bustos.

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Para concretar esta aspiración, el puerto trabaja en la agilización de los trámites aduaneros. El funcionario admitió que la competencia con Uruguay —país que funciona como paraíso fiscal— es compleja, pero confía en que los servicios complementarios de la ciudad inclinarán la balanza. "En la temporada que viene ya vamos a tener cuatro; de a poquito lo vamos a ir logrando, estoy seguro", aseguró sobre este objetivo estratégico.

En cuanto a la operatividad diaria, la terminal también sostiene un rendimiento robusto en la descarga de recursos pesqueros. A pesar de los conflictos sectoriales que marcaron parte del año anterior, el puerto ya superó las 100.000 toneladas de carga durante los primeros meses del 2026. Este volumen se vio traccionado principalmente por una temporada de calamar inusualmente fuerte que aportó más de 80.000 toneladas al total acumulado.

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El inicio de la campaña del langostino a fines de mayo mantiene al muelle en plena actividad. Según Bustos, el 70% de lo capturado en aguas nacionales durante este periodo fue descargado en los muelles locales. "Estamos dando una buena respuesta de infraestructura, la gente que brinda servicios está activamente trabajando", remarcó al balancear la operatividad pesquera con el movimiento de pasajeros.

Esta dualidad operativa exige mantener estándares internacionales estrictos de seguridad. La terminal debe revalidar constantemente su calidad como área de frontera, cumpliendo con normas globales que se endurecieron tras los atentados de las Torres Gemelas. "Es así, cuando llega un crucero, se cierra el puerto porque se convierte en área de frontera; hay que cumplir normas de seguridad internacional", explicó el titular de la Administración Portuaria.

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El desafío para los próximos meses será sostener este ritmo sin afectar la logística de los buques mientras se ejecutan obras en el sector. "Estamos siendo muy estrictos en no interferir en la operatividad del muelle", concluyó el funcionario, haciendo referencia a los trabajos en curso que buscan modernizar la infraestructura sin detener la cadena de valor que une al puerto con la pesca y el turismo.