Mil millones para el aeropuerto de Puerto Deseado, en medio del conflicto policial por salarios en Santa Cruz

La inversión supera los mil millones de pesos para instalar equipos de seguridad y una planta de combustible, elementos indispensables para romper el aislamiento aéreo que afecta a la región desde 2012.

Puerto Deseado concentra una actividad económica diversa que combina la pesca, la minería, la ganadería y el turismo costero dentro del territorio santacruceño. Sin embargo, toda esa estructura productiva enfrenta un límite concreto debido a la falta de transporte de pasajeros rápido y directo hacia los grandes centros urbanos. Los viajes de negocios y el traslado de personal clave dependen de extensos trayectos terrestres porque la infraestructura aeronáutica local quedó obsoleta para los estándares de las líneas aéreas modernas.

El convenio firmado entre el Gobierno de Santa Cruz y el Municipio local busca revertir esta situación mediante una inyección de $1.037 millones. Este dinero se utilizará para saldar deudas técnicas históricas que impedían la certificación de la terminal. El financiamiento proviene del Fondo Fiduciario Público UniRSE, un esquema de recursos que la administración provincial destina a proyectos de infraestructura que puedan dinamizar la economía de las comunidades del interior.

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Las obras civiles planificadas abordan de manera directa las exigencias de los organismos de control aeronáutico para habilitar rutas regulares. El proyecto contempla la reconstrucción integral del cerco perimetral de seguridad, un elemento crítico para evitar el ingreso de animales o personas ajenas a la pista. Asimismo, se instalará una planta fija de almacenamiento y despacho de combustible aeronáutico y se incorporará un escáner de rayos X destinado al control de pasajeros, equipajes y cargas.

La falta de estos servicios técnicos básicos restringió el uso del aeródromo durante casi tres décadas a situaciones de extrema necesidad. La terminal no recibe vuelos comerciales regulares desde febrero de 2012 y se mantuvo activa únicamente para vuelos sanitarios, emergencias y operaciones especiales. Las autoridades locales admiten que el deterioro acumulado convertía cualquier intento de reactivación en un imposible sin el apoyo financiero del estado provincial.

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La estrategia oficial no apunta a un hecho aislado, sino a integrar a Puerto Deseado en una red de aeropuertos que incluye a Perito Moreno y Puerto San Julián. La ministra de la Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, vinculó esta inversión con un esquema territorial más amplio para mejorar la integración de los santacruceños. La funcionaria detalló que el próximo 1 de julio comenzará a operar la empresa American Jet en Perito Moreno, una experiencia que servirá como modelo operativo para el resto de las localidades de la zona.

La reactivación de la terminal aérea genera expectativas en el sector privado debido al movimiento logístico que demanda la región en épocas de alta producción. El intendente Juan Raúl Martínez remarcó las dificultades de planificación que sufren las empresas locales por las distancias geográficas. "Tenemos puerto, turismo, ganadería, minería y una gran temporada de langostino. Hay muchísimo potencial y es muy difícil poder desarrollarse sin tener conectividad", explicó el jefe comunal para justificar la urgencia de los trabajos.

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Desde el inicio de la gestión municipal actual se iniciaron gestiones con operadoras estatales y privadas para medir el interés real en volar al destino una vez concluidas las refacciones. El municipio confirmó que existen conversaciones avanzadas con compañías del sector y que la intención es que Líneas Aéreas del Estado (LADE) vuelva a incorporar a la localidad en sus rutas tradicionales de fomento. "Tomamos la decisión de ponerlo en condiciones para poder buscar algunas empresas privadas o del Estado que puedan operar en nuestro aeropuerto, y hoy lo podemos concretar", señaló Martínez.

La administración provincial busca que la obra sirva como un antecedente de inversión pública orientada a la productividad y no al gasto corriente. El gobernador Claudio Vidal defendió la asignación de estos fondos específicos del fondo UniRSE para cambiar la matriz de transporte interna. "Santa Cruz necesita un Estado que marque un rumbo claro de invertir para generar oportunidades y acompañar el desarrollo de cada comunidad", manifestó el mandatario provincial tras ratificar el acuerdo técnico.

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El éxito final del plan depende ahora de los plazos de ejecución de las obras y de la posterior inspección de las autoridades nacionales de aviación. Las empresas interesadas en cubrir la ruta provincial exigen la planta de combustible y los sistemas de rayos X funcionando a pleno antes de programar las frecuencias semanales. El objetivo final de la comuna es asegurar los tramos internos hacia los aeropuertos vecinos y, a mediano plazo, recuperar una conexión directa estable hacia Buenos Aires.