El transporte de cargas suma presión, los costos subieron 22,2% en seis meses
Actualidad08/07/2026
REDACCIÓNEl índice de FADEEAC marcó en junio la menor suba mensual de 2026, pero casi todos los rubros aumentaron y el semestre quedó por encima de 2025.
El transporte de cargas cerró junio con una suba de costos del 1,81%, el menor avance mensual registrado en lo que va de 2026. El dato surge del Índice de Costos del Transporte elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC. Aunque el ritmo mensual mostró una desaceleración, el primer semestre acumuló un incremento del 22,2%.
La comparación con el año pasado muestra una presión más alta sobre la actividad. En igual período de 2025, el acumulado había sido del 14%, por debajo del nivel actual. La variación interanual del indicador llegó al 47%, un porcentaje que mantiene en tensión la actualización de tarifas del sector.
OTRAS NOTICIAS:
El menor incremento de junio no significa una mejora estructural para las empresas transportistas. El informe reflejó aumentos en 10 de los 11 rubros que componen el índice. La única excepción fue Patentes y Tasas, un componente que no registró cambios porque sus actualizaciones tienen carácter anual.
El combustible explicó parte de la desaceleración mensual, aunque sigue siendo uno de los costos más sensibles de la operación. En junio subió apenas 0,55%, la menor variación del año, dentro del esquema conocido como “buffer”, que mantiene congelado el precio de referencia del gasoil en el mercado local. Sin embargo, el gasoil acumula una suba cercana al 34% en 2026, luego del fuerte incremento registrado en marzo.
OTRAS NOTICIAS:
La política impositiva sobre los combustibles también incidió en el comportamiento del rubro. El Gobierno volvió a postergar la actualización plena de esos tributos, un mecanismo que comenzó en mayo de 2024 y volvió a prorrogarse para julio mediante los decretos 405/26 y 562/26. Esa decisión moderó el impacto inmediato, pero no eliminó el peso del combustible dentro de la estructura de costos.
Los aumentos más visibles se concentraron en rubros vinculados con la circulación diaria y el mantenimiento de las unidades. Peajes subió 3,09%, Reparaciones avanzó 3,02%, Neumáticos trepó 2,96% y Personal registró un incremento del 2,61%. En el caso salarial, la variación respondió a la entrada en vigencia de la cuarta cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
OTRAS NOTICIAS:
Ese convenio contempla incrementos salariales y asignaciones no remunerativas con actualizaciones mensuales entre marzo y agosto. Por eso, el costo laboral seguirá como una variable relevante para la planificación de las empresas durante los próximos meses. La combinación de salarios, combustible y mantenimiento sostiene una presión que no desaparece aunque el índice mensual muestre una suba menor.
Otros componentes también acompañaron la tendencia alcista durante junio. Gastos Generales aumentó 2,06%, Costo Financiero subió 1,76%, Material Rodante avanzó 1,69% y Seguros tuvo una variación del 1%. Además, Lubricantes registró una suba del 4%, luego de movimientos más moderados durante el primer trimestre.
OTRAS NOTICIAS:
FADEEAC también vinculó el incremento en Reparaciones con el estado de la infraestructura vial. El deterioro de rutas y caminos eleva las necesidades de mantenimiento de camiones, acoplados y equipos afectados a la actividad. Para un sector que depende de la red vial, cada problema en el trazado termina trasladándose a costos operativos más altos.
La evolución del índice aparece atravesada por una economía de demanda desigual. Actividades como el agro, la energía y la minería sostienen requerimientos logísticos, mientras otros segmentos muestran un comportamiento más débil. La industria, el consumo y la inversión pública figuran entre los rubros con menor tracción para el transporte de cargas.
OTRAS NOTICIAS:
El dato de junio dejó una señal mixta para el sector. La suba mensual fue la más baja del año y quedó por debajo de abril, cuando el índice había marcado 2,42%, y de mayo, cuando había registrado 1,91%. Aun así, el acumulado semestral y la cantidad de rubros con aumentos muestran que la presión sobre las tarifas continúa.
Las empresas llegan a la segunda mitad del año con costos todavía elevados y márgenes condicionados por variables que no dependen solo del nivel de actividad. El combustible, las próximas actualizaciones salariales y el estado de la infraestructura vial seguirán marcando la capacidad de planificación del transporte de cargas. El alivio mensual de junio, por ahora, no alcanza para revertir el peso acumulado del semestre.
Fuente: Infobae
Te puede interesar
