El puente marítimo más largo de América Latina ya tiene fecha para abrir al tránsito
Actualidad10/07/2026
REDACCIÓNCon una inversión multimillonaria y un plazo de ejecución de cinco años, el nuevo puente modificará la conexión entre Salvador e Itaparica y promete transformar el transporte, el turismo y la logística de una amplia región.
La construcción del futuro puente marítimo más largo de América Latina ya está en marcha en el estado brasileño de Bahía. El proyecto no solo sobresale por sus dimensiones, sino también por el impacto que tendrá sobre la movilidad de millones de personas que hoy dependen de un sistema de ferris para cruzar la Bahía de Todos los Santos.
OTRAS NOTICIAS
La nueva infraestructura conectará de manera directa la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica mediante un viaducto de 12,4 kilómetros sobre el mar. El objetivo central consiste en reducir los tiempos de traslado, facilitar el transporte de pasajeros y cargas y fortalecer la integración vial del nordeste brasileño.
La inversión alcanzará los 11.600 millones de reales, equivalentes a unos 2.220 millones de dólares. El proyecto surgió de una asociación público-privada entre el Gobierno del estado de Bahía y un consorcio integrado por las empresas chinas China Communications Construction Company (CCCC) y China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). El acuerdo también establece que el concesionario operará y mantendrá la estructura durante 35 años después de su inauguración.
OTRAS NOTICIAS
Las proyecciones oficiales indican que la obra beneficiará de forma directa a unos 10 millones de habitantes distribuidos en cerca de 250 municipios del estado. Además de mejorar la conectividad, las autoridades esperan que la nueva vía impulse la actividad económica, facilite la circulación de mercancías y favorezca el crecimiento del turismo en una de las regiones más visitadas de Brasil.
Uno de los cambios más notorios aparecerá en los tiempos de viaje. Los cálculos oficiales señalan que el puente permitirá reducir hasta dos horas los traslados entre Salvador y distintas localidades del sur de Bahía, ya que evitará tanto el uso de embarcaciones como los extensos recorridos por carretera que actualmente resultan necesarios.
OTRAS NOTICIAS
Se estima que unos 28.000 vehículos circularán cada día por la nueva conexión. Esa capacidad permitirá absorber buena parte del tránsito regional y acompañar el crecimiento previsto para los próximos años, tanto en el transporte de pasajeros como en el movimiento comercial.
Desde el punto de vista de la ingeniería, el proyecto presenta desafíos de gran magnitud. El puente dispondrá de cuatro carriles de circulación y, en algunos sectores, alcanzará 82 metros de altura sobre el nivel del mar para permitir el paso de grandes embarcaciones que ingresan al puerto de Salvador.
OTRAS NOTICIAS
Antes del inicio de la construcción, los equipos técnicos realizaron estudios geológicos y marítimos que incluyeron más de un centenar de perforaciones en el fondo de la bahía. Esos trabajos permitieron definir las características de los cimientos sobre los que se apoyará la estructura, además de planificar la construcción de túneles, viaductos de acceso y la ampliación de rutas en la isla de Itaparica para integrar toda la red vial.
Durante el acto de inicio de las obras, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacó la importancia estratégica del emprendimiento para el estado de Bahía. "La nueva infraestructura será clave para fortalecer la integración territorial, mejorar la competitividad logística e impulsar nuevas inversiones en el estado de Bahía", expresó el mandatario. Las autoridades también informaron que el plan incorpora programas de monitoreo de la fauna marina y de preservación del ecosistema de la Bahía de Todos los Santos. Si el cronograma se cumple, la inauguración del puente está prevista para junio de 2031.
Te puede interesar
