
Reforma laboral: advierten por sobrecostos para empresas por el impulso a los convenios internos
Política19/07/2026
REDACCIÓNUn asesor legal alertó sobre los riesgos de la estrategia del ministro Federico Sturzenegger para firmar acuerdos por empresa, que podrían generar más conflictos internos.

Un asesor legal de empresas advirtió sobre un riesgo en la apuesta del ministro Federico Sturzenegger para debilitar a los sindicatos. Según el especialista, la creación de sindicatos de empresa podría generar un sobrecosto para las compañías. Esto se debe a que toda la conducción gremial tendría tutela sindical dentro del mismo establecimiento, trasladando los conflictos al interior de la empresa.
El Gobierno nacional promueve activamente la multiplicación de los convenios por empresa como un eje central de la nueva reforma laboral. El objetivo de esta medida es descentralizar la negociación colectiva y, en última instancia, restarle poder de presión al modelo de unicato sindical tradicional. Para ello, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, mantiene reuniones con empresarios para explicar los alcances de la normativa.


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Durante un encuentro en el Congreso Nacional de Pymes realizado en junio, Sturzenegger fue explícito en su mensaje a los empresarios. El funcionario los instó a negociar directamente con sus empleados para fijar las reglas de la relación laboral, destacando que «El sindicato no entra, no hay que pagarle peaje a nadie». Además, ejemplificó la carga de aportes sobre los salarios y recomendó: «Siéntense con sus empleados, eliminen esos peajes y armen un convenio mutuo que les sirva a ambas partes».
Una de las claves de la Ley 27.802 de Modernización Laboral es la modificación en la prevalencia de los acuerdos. Anteriormente, un convenio de actividad solo podía ser superado por uno de empresa si este último era más favorable para el trabajador. Con la nueva legislación, los convenios de ámbito menor, como los de empresa o región, prevalecen sobre los de actividad incluso si resultan menos beneficiosos.
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Desde la CGT consideran que esta medida busca fragmentar la representación gremial y habilita la negociación de convenios “a la baja”. Gerardo Martínez, secretario de Relaciones Internacionales de la central obrera, ya había advertido en febrero que «hay temas que no se negocian: la ultraactividad, la prevalencia de convenios por empresa y el techo del aporte solidario». Según su visión, estas modificaciones buscan «romper el modelo sindical argentino».
En la promoción de esta iniciativa colabora con Sturzenegger la diputada nacional Verónica Razzini, de La Libertad Avanza. Razzini es fundadora del Movimiento Empresarial Anti Bloqueos (MEAB), una agrupación de pymes afectadas por lo que consideran protestas sindicales extorsivas. Su rol fue clave en la redacción de los artículos de la Ley Bases y la Ley de Modernización Laboral que penalizan los bloqueos a empresas.
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Sin embargo, la implementación de la estrategia enfrenta un dilema para el propio Gobierno. Los convenios de empresa, al igual que los de actividad, deben ser firmados por los sindicatos con personería gremial y delegados del establecimiento. Esto implica que el objetivo de debilitar al poder sindical tradicional no será un proceso sencillo ni automático.
La Ley 27.802 también facilita la creación de sindicatos de empresa, aunque esto requiere que los trabajadores desafíen a la organización gremial preexistente. La nueva norma permite que un sindicato obtenga la personería si durante al menos 6 meses tiene más afiliados cotizantes en esa empresa que el sindicato de actividad. Esto depende de que los empresarios ofrezcan beneficios concretos a los empleados que decidan romper con su representación actual.
En una aplicación directa de la reforma, cámaras empresariales de unas 10 provincias resolvieron “desengancharse” del convenio colectivo nacional del transporte automotor de cargas. Estas entidades buscan firmar convenios regionales adaptados a la realidad económica de cada zona. La medida representa un desafío directo al poder centralizado del Sindicato de Camioneros y a la Federación FADEEAC.
Fuente: Infobae.















