La Justicia suspendió por seis meses el decreto presidencial que buscaba eliminar Vialidad Nacional

Viales destacaron freno judicial a disolución del ente, pero advirtieron que la pelea sigue en el Congreso contra el plan de concesiones.

Un fallo de la Justicia federal, emitido el pasado 18 de julio, detuvo la “eliminación por decreto presidencial” de la Dirección Nacional de Vialidad. La medida judicial suspendió la aplicación del decreto por un plazo de seis meses. De esta manera, se frenó temporalmente la disolución del organismo vial nacional.

Desde el Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) celebraron la intervención judicial. El gremio señaló al respecto: «Suponíamos que algún juez iba a tomar cartas en el asunto». Además, agradecieron el respaldo social y gremial recibido y afirmaron que ahora el objetivo es mantener la presión en el Congreso Nacional.

OTRAS NOTICIAS:

Manchester United activaría cláusula por Orlando Gill de San Lorenzo

La suspensión del decreto no solo frena la disolución del ente vial, sino que también impide que el Estado realice cualquier tipo de modificación en su estructura de personal. El sindicato remarcó que el decreto “debe ser rechazado por ambas cámaras” de manera definitiva. Con esta acción buscan evitar las privatizaciones que, según denuncian, solo sirven para “hacer negocios y destruir las rutas nacionales”.

Este conflicto se enmarca en el rechazo del sindicato a una nueva planificación de la Red Federal de Concesiones impulsada por el Gobierno Nacional. Dicho plan prevé concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales a operadores privados. La entidad gremial, liderada por Graciela Aleñá, se opone firmemente a esta iniciativa.

OTRAS NOTICIAS:

Invierten más de $16.700 millones para la construcción de un nuevo conducto pluvial en Comodoro Rivadavia

Según la perspectiva del STVyARA, el modelo de concesiones que impulsa el gobierno “prioriza la recaudación por sobre la inversión en infraestructura”. Advierten que las rutas nacionales ya se encuentran “desfinanciadas por el desvío del impuesto a los combustibles”. Esta situación, afirman, agravaría el estado de la red vial del país.

El gremio viene advirtiendo desde hace meses sobre un profundo enfrentamiento con la gestión del presidente Javier Milei. Los puntos centrales del conflicto son el desfinanciamiento del sector, las concesiones privadas para el mantenimiento de rutas y el vaciamiento de puestos de trabajo. Esta situación ha generado una fuerte tensión entre las partes.

OTRAS NOTICIAS:

River Plate se prepara para concretar la compra más cara de su historia

En relación con el empleo, el sindicato no solo ha advertido sobre el riesgo “inminente” en el aumento de despidos en el sector. También han manifestado que, a través de estas medidas, se prevé el “desguace” institucional de Vialidad Nacional. Consideran que las políticas actuales atentan directamente contra la estructura y la continuidad del organismo.

Como parte de su plan de lucha, el sindicato ha realizado varias movilizaciones, jornadas de paro y quites de colaboración en diferentes distritos del país. Estas medidas de fuerza se han desarrollado durante los últimos dos años y medio. El gremio ha mantenido una postura firme en defensa de sus reclamos.

Por otra parte, la preocupación por el estado de las rutas ha trascendido al ámbito gremial. Varios gobernadores y legisladores provinciales se mostraron “preocupados” por el deterioro de la red vial. Este apoyo regional ha fortalecido la posición del sindicato en su enfrentamiento con el Gobierno.