Carga aérea mundial registró un crecimiento del 8,5% interanual durante el mes de junio
Actualidad29/07/2026
REDACCIÓNLas aerolíneas de Norteamérica lideraron el incremento de la demanda, mientras que en Latinoamérica el aumento fue el más bajo entre las regiones monitoreadas por IATA.
La demanda de carga aérea en Norteamérica experimentó un notable incremento del 13,1 % interanual durante junio, consolidándose como la región con el mayor crecimiento a nivel global. Este fuerte desempeño se destacó en un mes donde la capacidad de las aerolíneas en la zona también creció un 6,2 % respecto al mismo período del año anterior.
A nivel mundial, la demanda total de carga aérea, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), se incrementó un 8,5 % en junio en comparación con el mismo mes de 2025. Para las operaciones internacionales, este aumento fue aún mayor, alcanzando el 9,6 %, según el informe difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
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En paralelo, la capacidad global de bodega, evaluada en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), subió un 4,4 % respecto a junio de 2025, con un 4,9 % de crecimiento en las operaciones internacionales. Willie Walsh, Director General de la IATA, destacó que la demanda «creció un 8,5% interanual en junio».
Walsh añadió que el crecimiento de la demanda superó a la capacidad globalmente y en todas las regiones, a excepción de América Latina y el Caribe. El impulso provino de productos tecnológicos de alto valor y envíos urgentes, aunque Oriente Medio y posibles aranceles estadounidenses persisten como riesgos.
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El comercio mundial registró un crecimiento del 5,2 % interanual, lo que contribuyó al dinamismo observado en el sector. A su vez, los precios del combustible para aviones cayeron un 20 % intermensual en junio, aunque se mantuvieron un 45,8 % por encima de los niveles del año anterior.
Sin embargo, la actividad manufacturera mundial mostró una ligera moderación en el mes, pese a mantenerse estable. El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la Producción Manufacturera Mundial descendió 0,5 puntos, situándose en 53,0.
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Por otra parte, los pedidos de exportación se debilitaron, con el Índice de Nuevos Pedidos de Exportación manteniéndose por debajo de 50 por cuarto mes consecutivo, en 49,4. Este comportamiento sugiere que el crecimiento del transporte aéreo de carga se originó en flujos comerciales específicos de productos, en lugar de un incremento generalizado de las exportaciones mundiales.
En cuanto al rendimiento regional, las aerolíneas de Asia-Pacífico y Europa registraron crecimientos interanuales del 7,9 % y 6,9 % en la demanda de carga aérea, respectivamente. Las compañías de Oriente Medio aumentaron un 5,6 %, influenciadas por una base de comparación débil en junio de 2025 debido a un conflicto militar.
Las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas mostraron el menor crecimiento, con un 3,5 % de aumento en la demanda de carga aérea, a pesar de un incremento del 9,8 % en su capacidad. Las compañías aéreas africanas vieron un incremento del 4,7 % en la demanda, mientras que su capacidad se contrajo un 7,1 % interanual.
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