El Gobierno declaró desierta la venta de Intercargo por la ausencia de ofertas válidas
Actualidad30/07/2026
REDACCIÓNLa compulsa pública para transferir la empresa de servicios de rampa no recibió propuestas que cumplieran los requisitos, lo que obliga a mantenerla bajo control estatal.
El Ministerio de Economía formalizó el fracaso en la venta de la empresa Intercargo a través de la Resolución 1148. La normativa, publicada en el Boletín Oficial, ratificó el dictamen de la Comisión Evaluadora que declaró vacante el procedimiento para enajenar el ciento por ciento de las acciones de la compañía. De esta manera, el control de la firma encargada de la asistencia en tierra de los aviones continuará bajo la órbita de la administración pública.
El proceso licitatorio fue suspendido formalmente al momento de la apertura de sobres, cuando se constató la ausencia de oferentes que superaran los filtros técnicos, económicos y financieros. Pese a que cinco grupos empresariales habían realizado consultas preliminares en las primeras etapas de la convocatoria, ninguna de las carpetas presentadas consiguió cumplir con la totalidad de los requisitos. El resultado fue la suspensión de la transferencia de la empresa al sector privado.
OTRAS NOTICIAS:
Diversos factores desalentaron la llegada de capitales privados, comenzando por la fijación de un valor base de 45 millones de dólares para la compra del negocio. A esta exigencia se sumó la desregulación del mercado aerocomercial, firmada por el Poder Ejecutivo a finales de 2024, que le quitó a la compañía la exclusividad en la prestación de servicios en pista. Analistas del sector consideraron que esta pérdida del monopolio evaporó el interés de las firmas del rubro.
Además, el pliego de condiciones diseñado por las autoridades nacionales incluía compromisos que condicionaban la rentabilidad del futuro dueño. Se estipulaba la obligación ineludible de mantener vigentes los contratos comerciales en marcha. También se exigía respetar las licencias operativas de toda la plantilla de personal, lo que implicaba una carga laboral significativa para cualquier potencial comprador.
OTRAS NOTICIAS:
El resultado desfavorable de la compulsa representa un freno para un pilar central del esquema de reorganización estatal. Dentro de ese plan, la administración central había decidido cortar el flujo de transferencias presupuestarias hacia la compañía. El objetivo era obligarla a autofinanciarse en un entorno competitivo, pero el intento de traspasar la propiedad accionaria a manos privadas no prosperó.
La sorpresiva falta de ofertas deja al Poder Ejecutivo frente a una encrucijada respecto al destino de la empresa de servicios aeroportuarios. La normativa vigente contempla la alternativa de elaborar pliegos modificados con requisitos menos exigentes para intentar una segunda venta. Otras herramientas en estudio incluyen habilitar mecanismos de contratación directa o suspender de forma definitiva la privatización de la firma.
OTRAS NOTICIAS:
Mientras se aguardan las definiciones políticas, la operatoria cotidiana en los hangares y plataformas de las terminales aéreas del país se mantiene sin modificaciones de fondo. La flota de tractores, escalinatas y equipos de acarreo continúa prestando servicio a las distintas aerolíneas bajo el mando de la plantilla estatal. La firma sostiene su funcionamiento con los ingresos derivados de la facturación comercial por el manejo de equipajes.
Por el momento, el intento por desprenderse de la totalidad de la compañía quedó archivado sin fecha de reapertura. Las autoridades deberán definir en las próximas semanas si aceptan rebajar la cotización del negocio para atraer interesados. La otra opción es convivir con una empresa pública compitiendo directamente en el mercado de rampas.
Te puede interesar
