Un buque gigante y su flota permanecen inmovilizados para la terminal Vaca Muerta Oil Sur
Actualidad04/08/2026
REDACCIÓNEl HL White Marlin, semisumergible gigante, no descarga infraestructura para la obra clave de Punta Colorada por un conflicto de practicaje.
La instalación de la infraestructura marina del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) sufrió un importante contratiempo. La flota destinada a la terminal offshore de Punta Colorada permanece inmovilizada frente a la costa bonaerense debido a un conflicto por el servicio de practicaje.
Esta demora representa el primer impacto concreto que el conflicto por el practicaje genera en una obra energética de alcance nacional. Hasta el momento, las consecuencias se habían concentrado en la actividad portuaria y la navegación comercial, pero ahora alcanzan directamente una inversión considerada estratégica.
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El centro de la escena es el HL White Marlin, uno de los buques semisumergibles para transporte pesado más grandes del mundo. La embarcación llegó al fondeadero de la boya 17 con la misión de transportar y descargar buques especializados.
Estos buques subsidiarios son los encargados de instalar las monoboyas, los sistemas de amarre y el resto de los equipos necesarios. Toda esta infraestructura es fundamental para la futura terminal de exportación que se construirá en Punta Colorada.
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La llegada del HL White Marlin marcaba el inicio de una de las etapas más esperadas del proyecto, el comienzo de los trabajos en el mar. Sin embargo, el operativo quedó completamente detenido debido a la suspensión del servicio de practicaje.
Esta situación impide realizar las maniobras necesarias para liberar las embarcaciones que permanecen sobre la cubierta del White Marlin. Según informó Argenports, la totalidad de la flota continúa inmovilizada frente a la costa bonaerense.
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Durante las últimas horas se analizaron distintas alternativas para intentar destrabar el conflicto. Entre ellas se consideró la posibilidad de realizar un procedimiento excepcional con capitanes italianos al mando y asistencia de la Prefectura Naval Argentina.
Sin embargo, esa opción tampoco permitió iniciar las operaciones y la paralización continúa. La falta de prácticos imposibilita ejecutar los movimientos previstos y, en consecuencia, el despliegue de los equipos de infraestructura offshore.
La terminal de Punta Colorada constituye uno de los componentes más importantes del VMOS, ya que permitirá cargar grandes buques tanque. Estos se conectarán al oleoducto que unirá Vaca Muerta con la costa atlántica de Río Negro, ampliando la capacidad de exportación de petróleo argentino.
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