Transporte de cargas: el Gobierno autorizó camiones de hasta 31,25 metros y actualizó la normativa

Actualidad10/08/2026

A través de un decreto, el Ejecutivo modificó las reglas de pesos y dimensiones para los vehículos de pasajeros y cargas, con el objetivo de reducir los costos logísticos.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, calificó de obsoleta la normativa anterior sobre el transporte de cargas en el país. En ese sentido, el funcionario señaló que «teníamos el absurdo de tener camiones que pudiendo cargar más no podían hacerlo porque la norma, obsoleta, lo prohibía».

La actualización fue oficializada mediante el Decreto 689/2026, que sustituye el Anexo R del Decreto 779/95. La medida busca adaptar la regulación a los estándares de fabricación actuales de la industria automotriz y así mejorar la eficiencia del transporte y simplificar los procedimientos existentes.

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Como parte de la reforma, se establecieron nuevas longitudes máximas para los vehículos de carga. Las configuraciones de tractocamión con semirremolque de articulación simple podrán alcanzar los 19,60 metros, mientras que los bitrenes de doble articulación tendrán límites de 23,40, 26,50 y 31,25 metros para las configuraciones B1, B2 y B3, respectivamente.

Además, la nueva reglamentación adecúa las dimensiones máximas para incorporar vehículos con nuevas tecnologías de motorización. Se contemplan configuraciones para unidades propulsadas a Gas Natural Comprimido (GNC) dedicado, que podrán utilizar cubiertas súper anchas para compensar mayores costos.

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En paralelo, la norma también incorpora criterios similares para vehículos eléctricos puros e híbridos, con el fin de favorecer una mayor utilización de tecnologías menos nocivas para el ambiente. Desde el Ejecutivo destacaron que «la actualización busca acompañar los nuevos estándares de fabricación regionales y aprovechar la disponibilidad de Gas Natural Vehicular derivada del desarrollo de Vaca Muerta».

Sturzenegger resaltó que la actualización permitirá «agilizar y bajar costos del transporte terrestre». El ministro explicó que la nueva normativa equipara las medidas de los camiones con las que están vigentes en Brasil y aumenta los pesos permitidos, siempre respetando los límites establecidos por eje.

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El decreto también otorga nuevas facultades a la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. Este organismo podrá actualizar y modificar el Anexo R de acuerdo con la evolución tecnológica y las necesidades que presente el sector.

De esta manera, la Secretaría podrá establecer nuevas configuraciones vehiculares, modificar las longitudes permitidas e incorporar nuevas relaciones entre peso y potencia. También podrá definir una implementación gradual de los cambios, así como establecer excepciones o prórrogas cuando lo considere necesario.