Flybondi en primera persona: hablamos con sus trabajadores, las víctimas de la desidia de la empresa
Chubut12/08/2026
REDACCIÓNTrabajadores despedidos y suspendidos revelaron en #LA17 que la empresa sigue vendiendo pasajes sin pagar sueldos, prepagas ni indemnizaciones.
La dotación completa de la base operativa de Puerto Madryn permanece con sus tareas suspendidas y sin percibir los salarios de junio y julio. Los trabajadores de la escala local cobran apenas un porcentaje reducido de sus haberes o directamente se quedaron sin ingresos en medio del freno de las operaciones. En diálogo con #LA17, la ex empleada Cecilia detalló que la firma cortó de forma intempestiva las coberturas sanitarias básicas de todo el personal.
El vaciamiento laboral afecta a 700 familias en distintos puntos de la Argentina mediante un esquema de desvinculaciones por goteo y despidos informados por canales digitales. Varias notificaciones llegaron a través de mensajes de mensajería instantánea sin ningún tipo de respaldo financiero posterior para las personas afectadas. "Nos avisaron por WhatsApp que nos iban a mandar la carta documento, pero al cuarto día, que es cuando tenés que cobrar, no nos pagaron absolutamente nada", explicó Cecilia al describir el incumplimiento sistemático de la compañía.
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Quienes firmaron acuerdos de salida pactada bajo la promesa de una reestructuración interna también quedaron atrapados en el mismo esquema de impago. Muchas familias aceptaron desvincularse ante escribano público creyendo que recibirían su liquidación correspondiente para encarar nuevos proyectos laborales. "Hay gente que confió y firmó un retiro voluntario con escribanos públicos, y hoy están en la calle porque tampoco les pagaron nada", relató la referente de los trabajadores autoconvocados durante la entrevista radial.
La quita de las prestaciones de salud dejó en un estado de desamparo extremo a trabajadoras embarazadas y a personal con tratamientos médicos de alta complejidad. Ante la interrupción abrupta de la medicina prepaga, la búsqueda de coberturas alternativas resulta inviable sin un empleo formal ni aportes al día. Para sostener el alimento diario, decenas de aeronáuticos desocupados recurrieron al endeudamiento familiar o a la venta ambulante de budines y pizzas.
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A la par del conflicto con sus empleados, la aerolínea mantiene activa la comercialización de tickets aéreos a pesar de registrar cancelaciones que alcanzaron el 75% del total ofertado durante el mes de julio. Esos ingresos no se traducen en prestaciones operativas ni tampoco llegan a los organismos recaudadores nacionales. "Cuando venden un pasaje, hay una parte de impuestos que tiene que ir al Estado y esa plata tampoco está entrando a las arcas públicas, por lo que todos terminamos siendo estafados", denunció Cecilia en #LA17.
La parálisis comercial arrastra una millonaria cadena de pagos vencidos con empresas de servicios, transporte terrestre y hotelería en cada una de las provincias donde volaba la firma. Proveedores de remises que trasladaban a las tripulaciones y alojamientos que hospedaban a los pasajeros varados acumulan facturas impagas desde hace meses. La falta de liquidez obligó a firmas como YPF a interrumpir el abastecimiento de combustible para la flota aerocomercial.
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Frente a la acumulación de denuncias por parte de usuarios y trabajadores, la falta de intervención gubernamental profundiza la incertidumbre colectiva. Ni la ANAC, ni el Ministerio de Trabajo, ni Defensa del Consumidor aplicaron sanciones o frenaron preventivamente la venta de boletos en el país. "Nadie está escuchando estos reclamos desde hace un montón de meses, mientras que en países como Brasil ya se tomaron medidas para restringirles las ventas por las cancelaciones", remarcó la trabajadora.
La frustración entre el personal técnico y de cabina se acentúa por el fuerte compromiso profesional que implicó poner en marcha la conectividad aérea de bajo costo en el territorio nacional. Muchas familias ingresaron a la industria motivadas por la posibilidad de acortar distancias federales y facilitar el primer vuelo de miles de argentinos. "Nosotros veníamos a trabajar porque el propósito de darle a la gente la libertad de volar era hermoso, pero hoy nos encontramos siendo víctimas de un sistema que nos cortó el teléfono", expresó Cecilia.
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El reclamo legal de las 700 familias choca contra un obstáculo estructural propio del mercado aerocomercial actual. Al no contar con flota ni bienes inmuebles a su nombre, las compañías de este segmento carecen de patrimonio ejecutable para responder ante futuros embargos judiciales. Esta vulnerabilidad jurídica revive los antecedentes de empresas como Andes, Sol o Southern Winds, dejando a los extrabajadores en una situación de indefensión absoluta para recuperar el dinero devengado.
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