"El movimiento aéreo en América Latina sufrió una disminución en relación con 2025": Argentina y México entre los más afectados
Actualidad14/08/2026
REDACCIÓNEl movimiento de pasajeros en América Latina y el Caribe registró su primera baja interanual en cinco años, con una pérdida de 893 mil viajeros, aunque el acumulado del primer semestre sigue siendo positivo.
Mientras que algunos mercados aéreos de la región mostraron un notable crecimiento en junio, como Panamá con un alza del 10,9%, otros experimentaron fuertes caídas. El caso más destacado fue el de Argentina, que registró una disminución del 10,1% en la cantidad de pasajeros transportados durante ese mes.
En su conjunto, el tráfico aéreo de pasajeros en América Latina y el Caribe experimentó una contracción del 2,3% en junio de 2026, lo que representa la primera caída interanual mensual en cinco años. Este retroceso significó que viajaron 893 mil pasajeros menos que en el mismo mes de 2025, dejando el movimiento total en 37,3 millones de personas.
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La contracción se reflejó en los tres mayores mercados de la región: Brasil, México y Colombia, que en conjunto transportaron 517 mil pasajeros menos y concentraron cerca del 65% del tráfico total. México fue el país con la mayor reducción en términos absolutos, perdiendo 293 mil pasajeros, mientras que Argentina tuvo una disminución de 238 mil viajeros, impulsada por un desplome del 17% en el tráfico doméstico.
Por otra parte, algunos países lograron compensar parcialmente estas pérdidas regionales y cerraron el mes con cifras positivas. Además de Panamá, que sumó 187 mil pasajeros adicionales, la República Dominicana también tuvo un buen desempeño al aumentar un 6,1% su tráfico y añadir 99 mil viajeros, beneficiada por la temporada alta turística.
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Analistas del sector atribuyen el descenso general a una combinación de factores. Entre ellos se cuentan una menor demanda en los principales mercados, diversos ajustes operativos implementados por las aerolíneas y un contexto macroeconómico regional marcado por la desaceleración del consumo.
El descenso afectó de manera homogénea a todos los segmentos. El tráfico doméstico cayó un 2,0%, el internacional intrarregional retrocedió un 3,0% y el internacional extrarregional disminuyó un 2,7%. Además, la capacidad ofrecida por las aerolíneas, medida en asientos-kilómetro disponibles, creció 0,9%, lo que generó una baja en el factor de ocupación promedio, que se ubicó en 81,6%.
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A pesar del resultado negativo de junio, el balance acumulado del primer semestre del año se mantiene en terreno positivo. Entre enero y junio, la región movilizó 242,8 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3,4% en comparación con el mismo período de 2025 y equivale a 8 millones de viajeros adicionales.
El CEO de ALTA, Peter Cerdá, se refirió a este escenario. «Tras varios años de crecimiento sostenido, junio marcó la primera caída interanual del tráfico aéreo regional desde 2021. Si bien el primer semestre sumó 8 millones de pasajeros adicionales, la desaceleración observada desde abril, junto con el fuerte incremento del combustible, obliga a actuar con prudencia», afirmó.
Fuentes del sector aeronáutico advierten que la evolución del tercer trimestre será clave para determinar si el retroceso responde a factores coyunturales o a un ajuste más profundo. Coinciden en que la volatilidad económica y la variación del precio del combustible seguirán siendo determinantes en los resultados de los próximos meses.
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