Randazzo declaró en Causa Cuadernos y afirmó relación directa con Kirchner

El exministro de Interior y Transporte detalló su gestión en los subsidios del transporte y desmintió haber recibido instrucciones políticas para favorecer a empresas.

Florencio Randazzo enfatizó este martes que su vínculo con la entonces presidenta Cristina Kirchner fue directo, un factor crucial para implementar grandes transformaciones. Subrayó la imposibilidad de llevar adelante la compra de 1.140 coches y la renovación de vías sin el respaldo político de la ex mandataria, durante su testimonio en la Causa Cuadernos.

El ex ministro se presentó ante el Tribunal Oral en lo Criminal Federal (TOCF) N°7 como testigo para abordar cuestiones ligadas a los subsidios en el transporte y su trato con la expresidenta y otros funcionarios. Su declaración profundizó en las decisiones políticas que moldearon su gestión en un periodo de importantes cambios.

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Randazzo explicó que la fusión del Ministerio del Interior con la entonces Secretaría de Transporte fue una «decisión política» de la exmandataria. Este movimiento buscó «darle mayor jerarquía» al área tras la Tragedia de Once, según lo expuesto ante el tribunal.

En ese marco, el exfuncionario asumió el mando de Transporte en un «momento crítico» y se hizo cargo de una «situación compleja». Esto ocurrió después del trágico accidente en el tren Sarmiento en 2012, que causó la muerte de 52 personas.

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En su exposición, el ex ministro sostuvo que «Los ferrocarriles explican parte de las tragedias argentinas», refiriéndose al deterioro histórico del servicio. Aclaró que «sería injusto pensar que la responsabilidad era de los funcionarios que estaban en ese momento a cargo», dado que el deterioro venía «de mucho antes».

Sobre los subsidios al transporte, Randazzo admitió que en un principio fueron «bastante desordenados» y que su monto aumentaba a medida que la tarifa permanecía congelada. Esta situación llevó a que los subsidios llegaran a cubrir hasta el 90% del valor del boleto.

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En tanto, durante su gestión se implementaron criterios para la actualización de los subsidios, ajustándolos según los incrementos de componentes esenciales como materiales, energía, personal y mantenimiento. Al respecto, el ex funcionario aseguró que «Antes había un margen de discrecionalidad importante».

El ex ministro de Interior y Transporte manifestó que su relación con funcionarios como Julio de Vido, ex ministro de Obras Públicas, o los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi fue acotada o inexistente. Reafirmó ante el tribunal que «Mi relación era directa con la Presidenta».

Finalmente, Randazzo negó haber recibido cualquier instrucción política para beneficiar a alguna empresa con las concesiones. Enfatizó que «Siempre tuve libertad para llevar adelante la gestión y cuestiones vinculadas a darle transparencia. Siempre me sentí apoyado por la Presidenta en todo lo que llevé adelante».