Intendentes cruzan a Nación por el impuesto al combustible: "Nos sacan la plata para la timba financiera"

Marcelo Limarieri denunció en #LA17 que cerca del 40% de lo que se paga en el surtidor para infraestructura vial es retenido por el Ministerio de Economía.

Cada carga de nafta o gasoil en las estaciones de servicio de la provincia incluye una carga impositiva destinada por ley al sostenimiento de las rutas, pero esos recursos no regresan en obras para la Patagonia. La retención de los fondos por parte del gabinete económico nacional generó un enérgico reclamo de los jefes comunales del interior, quienes remarcan que el esfuerzo del contribuyente termina volcado a la especulación financiera en lugar de reparar la red vial golpeada.

En diálogo con #LA17, el intendente de Gualjaina, Marcelo Limarieri, expuso la distorsión que se genera entre el cobro del tributo y su aplicación en la infraestructura de transporte. "La más grave de todo esto es la ausencia del Estado Nacional, que sí les cobra a todos los argentinos, o la mayoría, cada vez que entramos a una estación de servicio y cargamos combustible", enfatizó el funcionario municipal al describir el impacto que tiene este esquema en la vida cotidiana de las comunidades cordilleranas.

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El esquema normativo del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) establece que la recaudación debe derivarse al mantenimiento preventivo y la pavimentación de los corredores federales. Según detalló el jefe comunal, la proporción impositiva representa un impacto directo en el bolsillo de los automovilistas. "Estamos entre ese porcentaje bastante alto, casi el 40% está destinado a Vialidad Nacional y nunca llega, termina quedándose en el Ministerio de Economía para después transformarse en plazos fijos, en bonos y demás", remarcó durante la entrevista en #LA17.

La falta de giros de esas partidas afecta a las unidades operativas de conservación urbana y genera indignación en quienes utilizan los vehículos como herramientas de trabajo o transporte básico. La interrupción de las inversiones deja a los vecinos del interior sin alternativas seguras para trasladarse entre localidades.

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"Nosotros cuando cargamos combustible lo hacemos porque estamos trabajando o viajando, y no nos gusta que nos saquen la plata de nuestro bolsillo para la timba financiera", afirmó Limarieri de manera categórica al cuestionar el desvío de los fondos tributarios hacia instrumentos de absorción de liquidez del Tesoro Nacional.

Frente a la falta de mantenimiento de la red nacional, la administración central intentó transferir la responsabilidad de la calzada a las arcas provinciales sin enviar los giros correspondientes. Esta maniobra de compensación de deudas fue calificada como una deserción de las obligaciones básicas fijadas por los propios decretos de creación del sistema vial.

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"Acá el decreto, cuando se crea el sistema integrado, es pura y exclusivamente para el mantenimiento de todas las rutas nacionales", recordó el intendente en #LA17, al tiempo que advirtió sobre la estrategia del gobierno central de desentenderse de la red vial: "El gobierno nacional se ha desentendido y le ha tirado incluso hasta la provincia de Chubut las rutas para que se hagan cargo".

El reclamo fue llevado de manera presencial a la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación, donde intendentes de distintos puntos del país respaldaron una iniciativa legislativa para exigir rendición de cuentas sobre el dinero retenido. Los representantes municipales buscan que se aclare el flujo de caja del impuesto a los combustibles y se garantice el envío automático de los fondos a las cuadrillas viales.

La continuidad del desvío tributario mantiene paralizadas las tareas de repavimentación y bacheo en los principales accesos de la provincia. Mientras la recaudación continúe centralizada en las cuentas del Ministerio de Economía, los municipios continuarán expuestos al deterioro de sus rutas sin recibir los montos que la ciudadanía abona cada vez que llena el tanque.