Intendentes de Bariloche y El Bolsón exigen el reasfaltado completo de la Ruta 40
Turismo25/08/2026
REDACCIÓNUn fallo judicial firme obliga a Vialidad Nacional a realizar reparaciones urgentes, pero los jefes comunales insisten en que se necesita una repavimentación total.
Entre octubre y noviembre de 2025, la Cámara Federal de Apelaciones de General Roca confirmó en todos sus términos una sentencia que obliga a Vialidad Nacional a intervenir la Ruta 40. La decisión judicial se tomó a raíz del grave deterioro del tramo de 120 kilómetros que conecta las ciudades de Bariloche y El Bolsón.
La resolución judicial, que quedó firme, establece que el organismo debe ejecutar reparaciones urgentes en los puntos críticos de la calzada. Adicionalmente, se le ordenó presentar un plan de mantenimiento integral en un plazo de 120 días una vez que finalicen esas obras iniciales.
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No obstante, los intendentes Walter Cortés de Bariloche y Bruno Pogliano de El Bolsón sostienen que las reparaciones parciales no son suficientes. Ambos jefes comunales volvieron a reclamar al Gobierno nacional una solución definitiva que contemple el reasfaltado completo del corredor.
En ese marco, Pogliano cuestionó la estrategia del organismo vial y afirmó que las intervenciones actuales son precarias. «Ya no alcanza con el bacheo precario y provisorio que realiza Vialidad Nacional, porque sabemos que esas reparaciones duran apenas unos pocos días», sostuvo el intendente de El Bolsón.
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El reclamo judicial original fue impulsado en 2023 por el entonces senador y actual gobernador de Río Negro, Alejandro Weretilneck. La acción de amparo colectivo fue presentada junto al fiscal de Estado provincial, la Defensoría del Pueblo y cuerpos legislativos locales contra el Estado nacional.
En julio de 2024, el Juzgado Federal de Bariloche, a cargo de Gustavo Villanueva, hizo lugar al planteo inicial. En esa primera instancia, el magistrado había ordenado a Vialidad Nacional intervenir los puntos críticos y presentar un relevamiento detallado en un plazo de 90 días.
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La decisión del juez se basó, en parte, en un informe técnico de noviembre de 2023 realizado por el ingeniero civil Gabriel Neme, de la Universidad Nacional del Comahue. Dicho estudio constató la existencia de baches, deformaciones y falta de mantenimiento a lo largo de la traza.
El estado de la ruta fue descrito como “la ruta de los 1.000 baches” tras un relevamiento impulsado por autoridades de El Bolsón. Este corredor es clave para vecinos, transportistas, turistas y el traslado de pacientes, además de ser utilizado por camiones de gran porte provenientes de Chile.
Ahora, los intendentes solicitaron al gobernador Weretilneck que incorpore la Ruta 40 entre las principales demandas que Río Negro mantiene ante la Nación. Su objetivo es que se realice una intervención integral para recuperar la transitabilidad del corredor andino.
Por otra parte, el intendente Pogliano anticipó que presentará un proyecto para incentivar a los transportistas a utilizar la Ruta Nacional 3. Esta iniciativa busca ofrecer una alternativa para conectar la Cordillera de los Andes con la costa atlántica y descomprimir el tránsito en los corredores patagónicos deteriorados.
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