El Gobierno suspendió un decreto naval por un paro de tres días en los puertos
Actualidad04/09/2026
REDACCIÓNLa medida, que modificaba el servicio de practicaje, fue frenada a principios de agosto por el rechazo de los prácticos y advertencias sobre la seguridad en la navegación.
El Gobierno debió suspender a principios de agosto un decreto que modificaba el servicio de practicaje tras una paralización de tres días en los puertos del país. La marcha atrás se produjo en medio del rechazo de los prácticos y de advertencias sobre la seguridad de la navegación.
El conflicto expuso los límites de la estrategia oficial y sumó un componente técnico que complicó la posición del Gobierno. Los prácticos cuestionaron que el Ejecutivo avanzara sin considerar un informe de la propia Prefectura Naval Argentina que alertaba sobre los riesgos asociados al ingreso y salida de buques sin la intervención de baqueanos.
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En paralelo, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, reivindicó una nueva modificación en las reglas para el registro de embarcaciones. El funcionario sostuvo en su cuenta de X: «El Decreto 37/25 impulsó una drástica desregulación del REGINAVE. El viernes publicamos la Ordenanza 1053/26 de Prefectura Naval donde continuamos el proceso».
Según Sturzenegger, el criterio que orienta estos cambios es simplificar la burocracia para la actividad náutica. «El Estado deja de pedir papeles de más», afirmó el ministro al explicar que las regulaciones no deberían convertirse en obstáculos para personas y empresas del sector.
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La nueva norma de Prefectura es la 1053/2026 y reemplaza disposiciones vigentes desde 2002. La medida actualiza los requisitos y formularios relacionados con la matriculación e inscripción de embarcaciones de menor porte, artefactos navales y motores, con el objetivo de reducir la documentación exigida.
Pese al retroceso con el practicaje, el Gobierno prepara un proyecto de ley con modificaciones más amplias sobre el régimen de navegación y la marina mercante. Los cambios incluyen la apertura del cabotaje a buques extranjeros, nuevas reglas para las dotaciones y reformas a la Ley de Navegación.
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La iniciativa todavía no fue enviada al Congreso, pero ya generó el rechazo de sindicatos y gremios del sector. Las organizaciones sostienen que el proyecto fue elaborado sin consultar a los trabajadores y advierten que puede afectar a la industria naval y la soberanía logística, por lo que anticiparon que se opondrán cuando sea presentado formalmente.
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