Figueroa firmará un acuerdo para financiar rutas en Vaca Muerta con petroleras
Actualidad04/09/2026
REDACCIÓNNeuquén busca mil km de obras viales en su gestión. Se financiará mediante adelantos de regalías y peajes por parte de petroleras en Vaca Muerta.
La administración neuquina busca alcanzar 1.000 kilómetros de rutas nuevas durante su gestión, incluyendo obras ya licitadas, terminadas y en ejecución. Este ambicioso objetivo es impulsado por la expansión de la producción petrolera y gasífera que generó mayor presión sobre los corredores viales existentes.
El gobernador Rolando Figueroa firmará el acuerdo con las principales operadoras de Vaca Muerta el martes en Buenos Aires. La rúbrica estaba prevista originalmente durante su paso por Houston, pero fue modificada porque varias de las compañías no tendrían representantes disponibles en esa ciudad estadounidense.
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El convenio establece que las operadoras tendrán una participación directa en el financiamiento de estas obras viales, mediante adelantos de regalías y pagos a cuenta de peajes. Este esquema busca trasladar parte de los recursos generados por la actividad hidrocarburífera hacia la infraestructura que utilizan las propias empresas.
Entre las obras previstas se encuentra la pavimentación de la Ruta Provincial 8, en su tramo comprendido entre el empalme con la Ruta 6 y el denominado Camino de Tortuga. El acuerdo también contempla intervenciones sobre las rutas provinciales 6, 51 y 7, corredores vinculados a la circulación que genera la actividad hidrocarburífera.
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Un grupo amplio de compañías que operan en Vaca Muerta se comprometieron con esta iniciativa. Entre las firmas figuran YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy.
La participación privada busca complementar los recursos provinciales destinados a ampliar la infraestructura vial de la provincia. La expansión de la producción petrolera y gasífera incrementó el movimiento intenso de camiones y vehículos vinculados con los yacimientos.
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Este mecanismo cuenta con un antecedente reciente en las nuevas concesiones de YPF. Allí, la provincia incorporó un bono de infraestructura que permite financiar las primeras etapas de la Ruta Provincial 7 en el sector Cortaderas, avanzando sobre los primeros 90 kilómetros de un trazado total de 127 kilómetros.
En paralelo a las rutas del acuerdo, avanzan otras obras de mayor escala dentro del área metropolitana de Neuquén. Esta semana se licitaron los trabajos para duplicar el tramo norte de la autovía de la capital provincial, desde el puente interprovincial hasta la rotonda de Casimiro Gómez.
El proyecto de la autovía capitalina incorpora además pasos elevados en puntos clave como Avenida Las Flores, el cruce con la Ruta 67 y la finalización del trébol del Cañadón de las Cabras. Estas obras avanzan por distintas vías de financiamiento.
La decisión de separar la firma del acuerdo de la gira estadounidense del gobernador Figueroa responde a la cuestión práctica de reunir a los representantes de las empresas en un mismo lugar. En paralelo, Figueroa conservará en Estados Unidos una agenda enfocada en atraer inversiones y ampliar los vínculos del sector energético.
Para Neuquén, la puesta en marcha de este mecanismo es clave para sostener el ritmo de expansión de Vaca Muerta. La provincia busca que la infraestructura no quede rezagada frente al volumen creciente de la actividad hidrocarburífera.
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