Neuquén fue la segunda provincia con menor caída en consumo de nafta a pesar de fuerte impuesto
Actualidad10/09/2026
REDACCIÓNEl Impuesto a los Combustibles Líquidos aumentó 1387% desde fines del año 2023, pero la provincia patagónica solo redujo el consumo en un 0,84% hasta julio.
La Dirección Nacional de Vialidad ejecutó solamente el 32,7% de los recursos que le corresponden por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) entre enero y agosto de 2026. Este dato, relevado por el Instituto Argentina Grande (IAG), surge a pesar de que la recaudación real de este tributo para el organismo creció un 91,2% en el mismo período, respecto a 2023.
En contraste con el aumento de la recaudación para Vialidad, el gasto real devengado por el organismo cayó un 82,3% en el período de enero a agosto de 2026. Esta situación se dio en un contexto donde el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) pasó de representar el 8,9% del valor de la nafta en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026, según el informe del IAG.
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En este escenario de menor ejecución y mayor presión impositiva, la provincia de Neuquén se destacó por una mínima retracción en el consumo de nafta. Registró una baja de apenas el 0,84% en el acumulado de enero a julio de 2026 en comparación con el mismo período de 2023, ubicándose como la segunda jurisdicción con menor descenso a nivel nacional. Esta cifra contrasta con la caída promedio del 5,26% en todo el país, equivalente a unos 314 millones de litros menos comercializados.
El comportamiento de Neuquén la posicionó solo detrás de Buenos Aires, que mostró una disminución del 0,65% en su consumo de nafta. La retracción neuquina también se desmarcó de otras provincias patagónicas, ya que Chubut registró una reducción del 10,33%, Santa Cruz cayó el 12,32% y Río Negro un 4,53%.
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El fuerte incremento de la carga tributaria, con una suba nominal del ICL del 1387% desde noviembre de 2023 frente a una inflación del 329%, no tuvo el mismo impacto en todas las regiones. La suba real del impuesto llegó al 240%, lo que tuvo una incidencia directa en el precio final que pagan los automovilistas.
Las mayores retracciones en el consumo aparecieron en provincias de frontera, donde la diferencia de precios con los países vecinos tuvo un efecto particularmente fuerte. Misiones cayó un 32,48%, Formosa un 26,26% y Corrientes un 18,83% hasta julio de 2026, según el IAG.
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La composición del consumo también reveló un cambio en las preferencias de los usuarios. La nafta premium fue el combustible que más redujo sus ventas a nivel nacional, con una caída del 7,3% frente a 2023, mientras que la súper retrocedió un 4,5% en el mismo lapso.
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