Llegó el segundo de doce buques con caños para el gasoducto San Matías Pipeline en San Antonio Este
Actualidad12/09/2026
REDACCIÓNEl puerto rionegrino consolida su rol logístico con el arribo del buque Turbo S, que descargó 3.340 caños de 36 pulgadas para la conexión con Vaca Muerta.
El proyecto San Matías Pipeline, que busca conectar la producción de Vaca Muerta con la costa rionegrina para la exportación de Gas Natural Licuado (GNL), recibió en el Puerto de San Antonio Este un nuevo cargamento vital. Se trata del segundo de los 12 buques previstos para esta etapa, consolidando la terminal como un nodo logístico clave.
El buque Turbo S, procedente de India, arribó con 3.340 caños de 36 pulgadas de diámetro, fundamentales para la construcción de una de las principales infraestructuras energéticas de Río Negro. La operación de descarga se inició el jueves y se estima que se extenderá durante seis días.
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Con 472 kilómetros de extensión y 36 pulgadas de diámetro, el San Matías Pipeline tendrá la función de transportar 27 millones de metros cúbicos de gas por día desde Vaca Muerta hasta la costa rionegrina. Allí, el gas será dirigido a las unidades flotantes de licuefacción, integrándose a un esquema de comercialización internacional de GNL.
Una vez completada la descarga, los caños quedarán almacenados en la nueva zona de acopio preparada dentro de la terminal portuaria, diseñada para responder al volumen logístico que demandan estos grandes proyectos energéticos. La continuidad de los embarques está programada de manera progresiva hasta abril.
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Este movimiento de grandes cargas incorpora al puerto rionegrino a una cadena logística que requiere recepción, descarga, almacenamiento y posterior traslado de materiales de grandes dimensiones. Cada embarque implica mantener en funcionamiento una estructura operativa preparada para recibir la infraestructura destinada a la obra.
Desde Río Negro, las autoridades destacaron el efecto sobre la actividad económica provincial. Expresaron que «Cada caño o chapa descargada para los grandes proyectos energéticos significa empleo, inversión y la posibilidad de proyectarnos como protagonistas del futuro», al referirse al dinamismo que generan estas operaciones.
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La sucesión de barcos modifica el perfil operativo del puerto, que se convierte en un punto de recepción sostenida de materiales para una obra energética de gran escala. El impacto no se limita a la descarga de los caños, sino que genera actividad en torno a las tareas portuarias y la logística asociada a los materiales.
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