Toyota destinará el 70% de su producción electrificada en Zárate a mercados externos
Actualidad22/10/2026
REDACCIÓNLa automotriz japonesa invertirá US$ 1.252,9 millones para construir una tercera planta en su complejo industrial y producir vehículos híbridos eléctricos no enchufables.
Toyota Argentina destinará alrededor del 70% de su futura producción de vehículos electrificados a mercados externos. La medida es parte del proyecto de ampliación de su complejo industrial de Zárate, en la provincia de Buenos Aires, aprobado por el Gobierno nacional dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
La inversión total prevista asciende a US$ 1.252,9 millones y tiene como objetivo principal la construcción de una tercera planta de producción. Esta nueva instalación permitirá a la automotriz incorporar una tecnología de vehículos electrificados que aún no tiene antecedentes de fabricación local.
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La iniciativa contempla el desarrollo de un vehículo híbrido eléctrico no enchufable (full HEV), que en su primera versión será una pick up. La compañía también dejó abierta la posibilidad de producir un SUV en el futuro, ampliando la capacidad productiva dentro del predio industrial que Toyota posee sobre la Ruta Nacional 12 en Zárate.
Uno de los pilares del plan es la participación de proveedores locales, con una asignación de US$ 669,5 millones para bienes y servicios de origen nacional. Este monto equivale al 53% de la inversión computable, y la empresa deberá acreditar al menos US$ 167,25 millones durante los primeros dos años, completando el total comprometido antes del 30 de septiembre de 2028.
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La inversión de Toyota también abre una importante discusión sobre la relación entre minería, manufactura y electromovilidad. La fabricación de este tipo de vehículos requiere una gran cantidad de minerales y metales, como cobre y litio, además de otros materiales esenciales para sus sistemas eléctricos, baterías y componentes.
Sin embargo, la aprobación del proyecto no garantiza que la nueva planta de Zárate utilizará cobre, litio u otros minerales extraídos en Argentina. El país cuenta con recursos mineros relevantes y una industria automotriz exportadora, pero la articulación entre ambos sectores depende de inversiones, acuerdos comerciales y decisiones de abastecimiento.
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Un antecedente concreto de esta vinculación se observa en el caso de Stellantis y el proyecto de cobre Los Azules, en San Juan. En febrero de 2023, el grupo automotor anunció una inversión de US$ 155 millones en McEwen Copper para adquirir una participación y asegurar parte del abastecimiento de cobre.
Esa conexión se reforzó en octubre de 2023 con una inversión adicional de US$ 120 millones, elevando su participación al 19,4%. El cobre es una materia prima clave para la electrificación del transporte por su uso en motores, cableado, sistemas eléctricos e infraestructura de carga.
La propia presencia del grupo japonés en el sector minero se evidencia a través de Toyota Tsusho, una compañía que participa en Sales de Jujuy, productora de carbonato de litio. Este vínculo demuestra la existencia de relaciones con la cadena de valor del litio en Argentina, aunque no confirma el abastecimiento directo a la planta de Zárate.
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