Sindicato naval advierte que la desregulación del cabotaje dejará sin trabajo a los argentinos
Política24/10/2026
REDACCIÓNEl titular de SICONARA, Mariano Vilar, aseguró que la medida afectará a las economías regionales, ya que el sueldo de los trabajadores extranjeros no se gastará en el país.
El secretario general del Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), Mariano Vilar, advirtió que la desregulación del cabotaje nacional provocará una fuga de divisas y afectará las economías regionales. Explicó que los trabajadores extranjeros que reemplacen a los argentinos gastarán sus salarios en otros países. En cambio, destacó que actualmente «son miles los trabajadores marítimos que cobran su sueldo y lo gastan en la Argentina, en Entre Ríos, en Santa Fe».
Durante la 60º Sesión Plenaria del Parlamento del Norte Grande Argentino en Corrientes, Vilar cuestionó el proyecto y afirmó que la medida dejará «sin trabajo a trabajadores argentinos, sin lugar a dudas». Para ilustrar la situación, aseguró que si la ley se aprueba, un barco que está siendo reparado en un astillero paraguayo volverá a extraer arena en Corrientes con bandera de ese país. El dirigente sindical le solicitó a las autoridades provinciales que escuchen los planteos de los trabajadores.
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Además, el gremialista recordó las consecuencias de una política similar implementada en la década de los noventa. «Y esto no lo estamos diciendo como una ironía, lo estamos diciendo porque pasó. Ya este fue el resultado de una desregulación similar a la que están proponiendo en la década de los noventa», rememoró Vilar. Como resultado de aquella medida, señaló que hoy la Argentina no transporta ni un solo kilo de soja en barcos de bandera nacional.
En ese marco, Vilar también alertó sobre los efectos económicos de reemplazar el transporte local por servicios de empresas foráneas y se preguntó: «¿Vamos a dejar que los dólares se sigan yendo de la Argentina?». En su discurso, el dirigente sostuvo que la soberanía debe ejercerse con leyes que protejan a los trabajadores y le den al país las herramientas necesarias para su desarrollo. «La primera discusión tiene que ser qué Argentina queremos», sentenció.
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Por otra parte, Vilar desafió a los gobernadores a impulsar cambios que mejoren la competitividad sin afectar el empleo local. «Si tienen tantas agallas para dejar a trabajadores argentinos sin trabajo, por qué no tienen las mismas agallas para ir al Ministerio de Economía y plantear los cambios necesarios que hay que hacer con las cuestiones tributarias», lanzó el titular de SICONARA. También anticipó que en el proceso eleccionario del próximo año se volverá a escuchar a los candidatos hablar de soberanía como un eslogan.
Finalmente, el sindicalista detalló que el desarrollo logístico nacional requiere de una infraestructura articulada para ser efectivo. Mencionó la necesidad de tener puertos conectados, ferrocarriles y aduanas que funcionen, además de un entramado legal que promueva la actividad. Durante su presentación, Mariano Vilar estuvo acompañado por el secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Capitán Mariano Moreno.
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