Franco Colapinto: “Creo que estamos un poco complicados con la dureza del auto"
Deporte24/10/2026
REDACCIÓNEl argentino terminó 17.º y 15.º en los ensayos del GP de Estados Unidos y reconoció dificultades con los baches del circuito. Una sanción de diez puestos complica su sábado.
Franco Colapinto tendrá que encontrar rendimiento en su Alpine para salir de una posición comprometida en el Gran Premio de Estados Unidos. El piloto argentino terminó lejos de los primeros lugares en las dos prácticas del viernes en el Circuito de las Américas, en Austin, y reconoció que el equipo todavía necesita comprender mejor el comportamiento del monoplaza. Además, una sanción de diez puestos condicionará su lugar de partida para la carrera.
El panorama deportivo combina dificultades de puesta a punto con una penalización que limita las opciones del argentino. La sanción responde al cambio de la unidad de control electrónico, una modificación que excede el máximo de tres reemplazos permitido por el reglamento de la Fórmula 1. Por ese motivo, Colapinto deberá retroceder diez posiciones respecto del puesto que consiga en la clasificación.
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Los tiempos del viernes mostraron una mejora entre las dos sesiones, aunque Alpine todavía quedó lejos de la referencia. En la primera práctica, Colapinto registró 1:38.121 y terminó 17.º, a 2,069 segundos de Charles Leclerc, el más rápido con Ferrari. Durante el segundo entrenamiento bajó su marca a 1:37.201 y avanzó hasta el 15.º puesto, a 1,910 segundos del piloto monegasco.
La prioridad del argentino durante la jornada estuvo puesta en reunir información para la carrera del domingo. Colapinto explicó que no realizó simulaciones de clasificación porque eligió trabajar con el tanque lleno y acumular vueltas para evaluar el ritmo en tandas largas. “No hice ninguna simulación de qualy hoy, estoy pensando en la carrera del domingo”, señaló en una entrevista con ESPN.
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El plan de trabajo apunta a reunir datos que permitan entender cómo responde el auto durante períodos prolongados en pista. El piloto también indicó que Alpine sigue una estrategia similar a la utilizada en Malasia, con numerosas vueltas destinadas a estudiar el comportamiento del monoplaza con mayor carga de combustible. Esa información deberá servir para orientar los ajustes antes de las instancias decisivas del fin de semana.
Uno de los principales obstáculos apareció en las características del trazado estadounidense. Los desniveles y las irregularidades del asfalto complicaron el manejo del Alpine, especialmente en una pista que combina sectores rápidos con curvas exigentes. “Creo que estamos un poco complicados con la dureza del auto, cuesta mucho llevarlo en una pista tan bacheada”, reconoció el argentino.
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La evaluación del piloto dejó en claro que el trabajo pendiente excede una mejora puntual en los tiempos. “Fue un inicio difícil, pero intentaremos dar un salto para mañana”, expresó Colapinto al analizar el rendimiento de su monoplaza. También admitió que todavía existe margen para encontrar velocidad y comprender mejor las reacciones del vehículo.
La exigencia del sábado será doble para Alpine. El equipo deberá aprovechar la tercera práctica para probar ajustes y acercarse a una configuración competitiva antes de la clasificación, donde cada posición tendrá un efecto directo sobre la ubicación de largada del argentino. Con la penalización ya establecida, conseguir un buen resultado en la sesión clasificatoria será importante, aunque no evitará el retroceso impuesto por el reglamento.
Colapinto resumió el trabajo que le espera al equipo con una evaluación directa sobre las dificultades del circuito. “Hay muchos baches y curvas rápidas, es una pista atípica para nosotros. Trabajaremos para comprender mejor el coche, aspiramos a dar un salto mañana”, afirmó. La tercera práctica del GP de Estados Unidos está prevista para el sábado a las 14:30, antes de una clasificación en la que Alpine necesitará mostrar una evolución concreta para reducir el impacto de un viernes complicado.
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