Franco Colapinto: “Fue una clasificación rara. Nos estuvo costando toda la sesión”
Deporte25/10/2026
REDACCIÓNEl argentino clasificó 14° en el Premio de Estados Unidos, pero una penalización lo relegará en la grilla. Los baches y la falta de rendimiento condicionaron su sesión.
Franco Colapinto tendrá que remontar desde el puesto 21 en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, pese a haber terminado 14° en la clasificación. Una sanción por cambios en la unidad de potencia de su Alpine lo enviará al fondo de la grilla en Austin, donde el argentino buscará recuperar posiciones en la carrera del domingo.
El piloto reconoció que el rendimiento del auto estuvo lejos de lo esperado durante la sesión clasificatoria. “Fue una clasificación rara. Nos estuvo costando toda la sesión”, resumió Colapinto después de una jornada en la que no logró encontrar buenas sensaciones al volante. Sus dificultades se extendieron desde el inicio del fin de semana y condicionaron sus posibilidades de avanzar.
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El trazado del Circuito de las Américas presentó complicaciones en los sectores más irregulares, especialmente cuando el monoplaza debía pasar por los pianos a mayor velocidad. Colapinto explicó que esas condiciones afectaron el comportamiento del vehículo y limitaron su confianza para buscar mejores tiempos.
“Desde ayer que no encontramos el auto y cuando vamos rápido por los pianos y la parte más bacheada de la pista se complica un poco”, señaló el argentino. La falta de respuestas del Alpine se convirtió en uno de los principales obstáculos de una clasificación que terminó con un resultado más favorable que el puesto desde el que deberá iniciar la competencia.
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Colapinto consiguió superar la primera tanda clasificatoria, la Q1, y llegó hasta la Q2, donde registró el 14° puesto. Sin embargo, la sanción vinculada a los cambios en la unidad de potencia modificó su posición de largada y lo obligará a plantear una carrera desde atrás, con menos margen para evitar el tráfico en los primeros giros.
La sesión también dejó un momento de tensión con Oscar Piastri. El australiano protagonizó una maniobra que desconcertó al piloto de Alpine y generó un intercambio por radio con su equipo. La situación quedó reflejada en la comunicación entre Colapinto y su ingeniero, que intentó mantenerlo concentrado en el cierre de la tanda.
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El argentino preguntó qué estaba haciendo el piloto de McLaren, mientras desde el equipo le respondieron que no tenían claridad sobre su maniobra y le pidieron que siguiera empujando. El episodio sumó un elemento de frustración a una clasificación en la que Colapinto ya venía lidiando con las dificultades de su auto.
La prioridad para Alpine será encontrar un comportamiento más consistente de cara a la carrera. El desgaste de los neumáticos aparece como otro aspecto importante, especialmente en un circuito que exige un buen equilibrio entre velocidad y control en sus curvas y sectores bacheados.
“Ojalá mañana estemos un poco más firmes, ojalá que tengamos menos degradación que los demás”, expresó Colapinto al referirse a sus expectativas para el domingo. El argentino necesitará una respuesta más competitiva del monoplaza para aprovechar las oportunidades que puedan aparecer durante la competencia.
Con la penalización ya definida, el desafío será avanzar desde el puesto 21 y minimizar el impacto de una clasificación complicada. La degradación, el comportamiento del Alpine y la posibilidad de ganar posiciones en pista serán factores determinantes para sus aspiraciones en el Gran Premio de Estados Unidos.
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