Costos de navegación aérea en Argentina: la mesa de trabajo buscará reducir la brecha regional
Turismo25/10/2026
REDACCIÓNEl país cobra US$ 2.761 por cada 1.000 kilómetros de vuelo de un Boeing 787, más de diez veces el valor de Chile, pese a la eliminación del impuesto PAIS.
Argentina mantiene un costo de navegación aérea significativamente más alto que el de sus vecinos, cobrando US$ 2.761 por cada 1.000 kilómetros recorridos por un Boeing 787, frente a los US$ 228 que registra Chile. Esta brecha vuelve a poner el foco sobre los gastos que enfrentan las compañías aerocomerciales.
Esta situación persiste a pesar de que el país descendió al quinto lugar en el ranking regional de carga tributaria sobre vuelos internacionales, tras la eliminación del impuesto PAIS. Sin embargo, esa reducción no logra subsanar las diferencias en otros componentes de la estructura de costos del transporte aéreo.
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La preocupación fue expresada por Peter Cerdá, director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum. Cerdá cuestionó el nivel de los cargos y afirmó que «Hay que mejorar la conectividad y fomentar el turismo, en lugar de incrementar la carga impositiva».
El directivo de ALTA también reclamó mayor transparencia sobre cómo se gestionan y determinan los importes que abonan las aerolíneas. «Esperamos mayor transparencia en cómo se gestionan los costos que se les cobran a las líneas aéreas y, en definitiva, al pasajero», expresó Cerdá durante el encuentro.
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Desde la perspectiva de las empresas, estos cargos aeroportuarios y de navegación aérea condicionan directamente las decisiones comerciales, la apertura de nuevas rutas y la frecuencia de los servicios. Cuando los costos operativos aumentan, las compañías deben evaluar cómo absorberlos o trasladarlos al precio final de los pasajes.
Como respuesta a los reclamos del sector, la Secretaría de Transporte ha creado una mesa de trabajo con representantes de la actividad aerocomercial. Este grupo deberá elaborar recomendaciones técnicas antes del 1º de diciembre para analizar los costos y las condiciones que afectan al transporte aéreo.
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Este debate tiene implicancias directas para la conectividad argentina y su turismo receptivo, ya que la estructura de costos más onerosa puede dificultar la expansión de servicios. Los costos que afrontan las compañías forman parte de las variables que consideran al definir su oferta.
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