Río Negro: la Justicia ordenó embargar a empresas de transporte por multas de $27,8 millones
Actualidad26/10/2026
REDACCIÓNExcesos de carga en rutas provinciales aceleran el deterioro del asfalto. La Justicia da 13 días para el pago o habrá embargos en cuentas.
El exceso de carga en los camiones que circulan por las rutas de Río Negro representa un problema para la conservación de la infraestructura vial, acelerando la aparición de grietas, deformaciones y hundimientos. Este deterioro no solo reduce la vida útil del pavimento, sino que también obliga a destinar mayores recursos públicos para su mantenimiento.
Para hacer frente a las infracciones impagas, la Provincia busca recuperar 27,8 millones de pesos a través de demandas judiciales que ya cuentan con sentencias favorables. Estas resoluciones habilitan la ejecución de las deudas y la posibilidad de embargar los fondos disponibles en las cuentas bancarias de las empresas de transporte responsables.
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Las medidas fueron dictadas por el Juzgado en lo Contencioso Administrativo N.º 13 de Viedma, a cargo del juez Julián Fernández Eguía. Los fallos judiciales establecen plazos que van de los ocho a los 13 días para que las compañías cumplan voluntariamente con el pago del capital adeudado más los intereses y costas del proceso.
Ante el incumplimiento de las sentencias dentro de los plazos fijados, la Fiscalía de Estado tiene la potestad de impulsar la ejecución forzosa sobre los saldos bancarios de las empresas infractoras. Este procedimiento busca evitar que las multas por exceso de peso queden sin efecto cuando los transportistas no las abonan voluntariamente.
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Uno de los principales puntos de fiscalización se ubica sobre la Ruta Provincial 2, cerca de la conexión con la Ruta Nacional 251. El sistema, que opera desde la renovación vial de 2020, utiliza sensores en el pavimento y cámaras para una detección inicial, derivando luego los camiones sospechosos a una balanza fija para confirmar la infracción.
En ese corredor se controlan vehículos que se dirigen desde el Alto Valle al puerto de San Antonio Este y transportes de insumos desde la Salina del Gualicho hacia la planta de Álcalis de la Patagonia (ALPAT). También se fiscalizan cargas con destino a Neuquén y Vaca Muerta, conformando una red logística vital para la producción regional.
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Además del daño material a las rutas, las cargas superiores a los límites permitidos tienen consecuencias directas en la seguridad vial. Respetar la normativa es crucial para evitar condiciones de circulación que aumentan los riesgos tanto para los propios camioneros como para el resto de los usuarios de las rutas.
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