Inicia el asfaltado del Autódromo Gálvez para recibir al MotoGP y la Fórmula 1
Deporte29/10/2026
REDACCIÓNLa obra de infraestructura deportiva más ambiciosa del histórico circuito porteño inició la pavimentación de la pista con tecnología de última generación importada.
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) implementó el avanzado sistema SmoothRide de precisión milimétrica para el asfaltado del Autódromo Oscar y Juan Gálvez en Buenos Aires. Esta tecnología de última generación llegó a la Argentina para optimizar las tareas en la carpeta de rodamiento de vehículos de competición, garantizando una fidelidad absoluta con el diseño original.
Los trabajos en la pista alcanzaron un nuevo hito con el inicio del asfaltado, en el marco de la obra de infraestructura deportiva más ambiciosa de su historia. El tramo inicial comenzó en la recta opuesta, tras varias semanas de exhaustivos ensayos para analizar la mezcla asfáltica y calibrar los equipos.
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El proceso de pavimentación se realiza de forma coordinada con tres grupos de operarios que avanzan simultáneamente para cubrir el ancho de la pista. Cada equipo incluye un camión con asfalto caliente, una pavimentadora terminadora y dos rodillos tipo aplanadoras, totalizando un despliegue de 12 equipos de gran porte.
En total, se utilizarán 43.000 toneladas de asfalto distribuidas en tres capas distintas para conformar la nueva superficie del circuito porteño. La primera capa, de 8 centímetros de espesor y mezcla AM3 – AC19, se encuentra actualmente en ejecución como base.
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Las fases del sistema SmoothRide incluyen un escaneo continuo de alta velocidad que mapea la superficie existente con millones de puntos topográficos 3D. Posteriormente, un software especializado elabora el diseño final, calculando los espesores exactos de fresado y mezcla asfáltica necesarios en cada milímetro de la pista.
Finalmente, el diseño digital 3D se carga directamente en las computadoras a bordo de las máquinas pavimentadoras, equipadas con el sistema de control de maquinaria RD-MC. Durante el asfaltado, sensores ultrasónicos y receptores satelitales ajustan automáticamente la plancha, variando el espesor del material vertido al milímetro según el modelo.
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Esta tecnología fue utilizada previamente en circuitos internacionales de renombre como Yas Marina Circuit en Abu Dhabi, el Marina Bay Street Circuit de Singapur y el Circuito Internacional de Shanghái en China. También se implementó en Miami, Estados Unidos, y en Silverstone, Gran Bretaña.
El secretario de Deportes, Fabián «Chino» Turnes, afirmó que el comienzo del asfaltado de la pista «es un hito fundamental en la transformación del Autódromo». El funcionario proyectó que Buenos Aires volverá a estar en el centro del automovilismo mundial, con un circuito a la altura de los principales escenarios internacionales.
Este ambicioso proyecto busca dejar el circuito listo para recibir al MotoGP, que ya tiene fecha de regreso confirmada a Buenos Aires del 9 al 11 de abril, después de 28 años de espera. Además, la obra alimenta el sueño de traer de vuelta también a la Fórmula 1 a la ciudad.
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