CONFIRMAN LA PRIVATIZACIÓN DE TRENES ARGENTINOS

El ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, confirmó este sábado la intención del Gobierno de avanzar con las privatizaciones y en ese paquete entran las empresas ferroviarias como parte de un plan más amplio para "retirar al Estado de la economía". Ferraro expresó que la orientación del Gobierno es permitir que el sector privado asuma roles que actualmente desempeña el Estado en el ámbito ferroviario.

Enfoque en la Descentralización

Ferraro resaltó la diversidad de enfoques para llevar a cabo la privatización y mencionó las distintas actividades e industrias relacionadas con el ferrocarril. Hizo hincapié en la diferenciación entre el transporte de pasajeros y el de carga, subrayando que la actual estructura ferroviaria tiene su origen en los años 90.

Modelo de los Años 90 y Propuestas Actuales

El ministro recordó el modelo implementado en los años 90, inspirado en el modelo europeo, que estableció dos entidades separadas: una para administrar la infraestructura ferroviaria, como vías y señalizaciones (ADIF), y otra para gestionar la operación ferroviaria. Ferraro destacó que esta estructura no se implementó completamente y dejó abierta la posibilidad del sistema open access, que establece que la empresa a cargo de la infraestructura cobre un canon a los operadores de pasajeros y cargas.

En la actualidad, Ferraro criticó el modelo existente en el que empresas subsidiarias operan bajo Ferrocarriles Argentinos S.A., considerando que esta estructura genera burocracia innecesaria y encarece el sistema. Propuso la privatización como una medida para optimizar y simplificar la gestión del sistema ferroviario, destacando la necesidad de eliminar redundancias y aumentar la eficiencia.