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SEGÚN CONCESIONARIOS, ELIMINAR LA CÉDULA AZUL SERÍA UN ERROR
La eliminación de la cédula azul en Argentina podría generar más inconvenientes que beneficios, incrementando costos y complicando procedimientos.
Actualidad11 de agosto de 2024
REDACCIÓN
Concesionarios Alertan sobre el Impacto Negativo de Eliminar la Cédula Azul.
La decisión de eliminar la cédula azul en el mercado automotriz argentino ha suscitado preocupación entre concesionarios y expertos del sector. Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), expresó que esta medida traerá más problemas que soluciones, especialmente al obligar a los conductores a realizar trámites costosos ante escribanos públicos.
Costo Elevado de los Trámites
Lamas destacó que la cédula azul, que tenía un costo de 6.400 pesos, solucionaba un problema al permitir que alguien que no es el propietario del vehículo pudiera manejarlo sin inconvenientes legales. "Ahora, si se quiere salir con el auto habrá que pedir un poder ante escribano que no baja de los 140 mil pesos", explicó. Esta situación será especialmente complicada para las empresas de transporte, donde cada chofer deberá contar con un poder notarial individual.
La eliminación de la cédula azul afectará significativamente al sector del transporte de camiones, según Lamas. "Cuando hay muchos choferes, deberán circular con un poder ante escribano cada uno. Esto no le soluciona la vida a nadie y se la complica a un montón de gente", advirtió. La medida podría incrementar los costos operativos y administrativos para las compañías de transporte, dificultando su funcionamiento diario.
Cédula Verde Sin Vencimiento
Lamas también cuestionó la decisión de que la cédula verde no tenga vencimiento, advirtiendo que esto podría provocar demoras en el trámite de cambio de tenencia del auto. "Mucha gente, porque llega con lo justo a comprar, demora la transferencia. Y ya hay sitios de venta de autos de segunda mano que tienen anuncios solo con cédula verde a un cuarto o quinto del valor del auto", indicó.
Respecto a la controversia sobre los Registros del Automotor, Lamas señaló que aún es incierto qué cambios se quieren implementar. Recordó que la mayor parte de los costos son impuestos provinciales, por lo que se deberá negociar con cada gobernador. "No creo que se vayan a poder eliminar. En Mendoza, por ejemplo, el impuesto de Sellos es el tercero en importancia, y la mitad del costo de la transferencia", explicó.
Digitalización y Patente Única
En cuanto a la digitalización de los trámites y la propuesta de una patente única, Lamas afirmó que ya se están realizando avances en este sentido, incluyendo la lectura biométrica. Sin embargo, destacó que es necesario evaluar cómo se implementarán estos cambios para que resulten beneficiosos.
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