El abogado y ex fiscal, fue una figura clave en casos emblemáticos de la justicia argentina. Sus restos serán inhumados mañana en un cementerio privado.
¿POR QUÉ QUIEREN PRIVATIZAR AEROLÍNEAS ARGENTINAS?
El Gobierno defendió su decisión de privatizar Aerolíneas Argentinas en un tenso debate donde destacó las pérdidas económicas por los paros.
Actualidad25 de septiembre de 2024
REDACCIÓN
aviones
En un acalorado debate en la Cámara de Diputados, el Gobierno justificó su decisión de privatizar Aerolíneas Argentinas. La discusión se desarrolló en un plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto.
Franco Mogetta, secretario de Transporte, señaló que los paros sindicales generan pérdidas de 1,5 millones de dólares diarios. Este dato se utilizó para defender la privatización. Desde 2008, la empresa ha recibido 8 mil millones de dólares en subsidios estatales. Los funcionarios del Poder Ejecutivo argumentaron que esta cifra es insostenible.
El vicejefe de Gobierno, José Rolandi, también participó en el plenario. "Los paros afectan gravemente la operación de la empresa", afirmó Rolandi.
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Diputados de Unión por la Patria (UxP) mostraron su rechazo a la privatización. "Los cielos no se venden", fue una de las consignas desplegadas en carteles por los legisladores. El clima de tensión aumentó cuando Mogetta calificó a los legisladores de "patoteros" por interrumpir su intervención. Las acusaciones cruzadas dominaron buena parte de la discusión.
Mogetta criticó la actitud de los gremios aeronáuticos, acusándolos de "perjudicar la empresa que dicen defender". Desde el oficialismo, se pidió avanzar con la privatización para mejorar la eficiencia.
El Gobierno pretende evitar que Aerolíneas siga siendo "un yunque fiscal para la sociedad". Según los funcionarios, la privatización aliviaría la carga económica sobre los contribuyentes. La presidenta de la comisión de Transporte, Pamela Verasay, solicitó más tiempo para debatir el proyecto. La Libertad Avanza (LLA) presionaba para votarlo el 3 de octubre.
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Rolandi comparó Aerolíneas Argentinas con otras aerolíneas internacionales. Señaló que, mientras American Airlines opera con 970 aviones, Aerolíneas cuenta solo con 80.
A pesar de las diferencias, el radical Fernando Carbajal pidió que se encarrile el trámite con un plan más concreto. Advirtió que la privatización debe contar con un programa claro. El debate también incluyó propuestas de otras fuerzas. Juan Manuel López, de la Coalición Cívica, destacó la importancia de pensar en los usuarios antes que en la empresa.
Desde el bloque de La Libertad Avanza, Leila Lemoine sugirió que el dinero de la venta podría destinarse a mejorar las jubilaciones y la educación. Para ella, mantener Aerolíneas es insostenible. Diputados de UxP recordaron que la privatización anterior terminó con activos liquidados y responsables presos en España. El diputado Diego Guiliano subrayó la necesidad de dar el debate dentro del marco legal.
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