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LA FATIGA PROVOCÓ EL ACCIDENTE DEL FLORIDABLANCA IV
La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) presentó su informe sobre el accidente del buque pesquero Floridablanca IV. El choque se debió a la fatiga.
ActualidadAyer
Sergio Bustos
El buque chocó contra el Storni.
El incidente ocurrió el 5 de julio de 2021, cuando el buque colisionó contra el viaducto secundario del muelle Almirante Storni en Puerto Madryn. Afortunadamente, no se registraron heridos ni contaminación ambiental.
El informe determinó que el primer oficial del buque se encontraba solo en el puente de mando al momento del impacto, lo que resultó clave en el accidente.
Tras el choque, el oficial fue encontrado inconsciente en el puente. Había ingerido una infusión para aliviar un malestar respiratorio que le provocó somnolencia.
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La investigación también señaló que no había un marinero de guardia ni un sistema de alerta de persona caída, lo que complicó la detección del problema.
El buque continuó su curso sin correcciones y terminó impactando contra el muelle, sin que se emitieran señales de advertencia a tiempo.
La fatiga acumulada del oficial, debido a largas jornadas nocturnas, fue un factor determinante. El régimen de guardia de 12 horas afectó su ritmo cardíaco.
Las condiciones meteorológicas adversas también impidieron un descanso adecuado en los días previos. La fatiga y el malestar físico contribuyeron a su desvanecimiento.
La fatiga en el transporte es un factor común en la generación de accidentes. Afecta la capacidad de concentración y reacción en situaciones críticas.
La JST emitió varias recomendaciones para prevenir accidentes similares en el futuro. Sugirió incorporar marineros de guardia durante maniobras nocturnas o con baja visibilidad.
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También se propuso incrementar los puntos de reporte y confirmar los pasos con la estación de control de tráfico marítimo. El objetivo es reforzar la comunicación entre embarcaciones.
El uso obligatorio del timón manual a una distancia prudencial de los muelles fue otra de las medidas recomendadas para mejorar la seguridad.
La JST también sugirió realizar exámenes médicos complementarios a los tripulantes involucrados en accidentes. Esto ayudaría a esclarecer las causas de incapacitación durante la navegación.
Con estas recomendaciones, se busca mejorar la seguridad en las operaciones marítimas. El objetivo es reducir los riesgos asociados a la fatiga y otros factores humanos.
Los errores humanos son la principal causa de los accidentes en el mar, según destacó la JST. Las medidas preventivas son esenciales para evitar tragedias mayores.
El accidente del Floridablanca IV es un recordatorio de la importancia de la seguridad operacional. La vigilancia constante y el descanso adecuado son claves para prevenir incidentes.
La seguridad en la navegación depende tanto de la tecnología como de la capacidad humana. La JST continuará trabajando para fortalecer la prevención de accidentes marítimos.
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