La Secretaría de Coordinación de Energía y Minería fijó nuevos precios mínimos para la adquisición de biodiesel y bioetanol en noviembre de 2024.
FLYBONDI SUMA TRIPULACIÓN EXTRANJERA Y GENERA POLÉMICA
Flybondi, conocida por brindar el peor servicio en el país, anuncia que operará con tripulación extranjera. La medida se enmarca en la desregulación aérea de Sturzzenegger.
ActualidadEl domingo
Sergio Bustos
Flybondi suma polémicas.
Flybondi, la aerolínea de bajo costo con las peores evaluaciones en el mercado local, anunció que implementará una modalidad de vuelos con tripulación extranjera. La empresa, que lidera los reclamos de los usuarios por mala calidad de servicio, incorporará dos Boeing 737-800 NG alquilados en el exterior.
La aerolínea defiende su decisión como una respuesta a la alta demanda. Sin embargo, la contratación de personal extranjero en una empresa que ya recibe quejas constantes despierta preocupación.
El CEO de Flybondi, Mauricio Sana, destacó que el modelo ACMI o wet lease es una práctica común en el mundo. Pero para los usuarios argentinos, esta novedad genera dudas, considerando la experiencia negativa con la aerolínea.
Flybondi ha liderado las quejas en los últimos años por constantes demoras y cancelaciones. Esta nueva modalidad no convence a quienes buscan un servicio seguro y confiable.
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El anuncio se da en un contexto de desregulación impulsado por el ministro Sturzenegger. La nueva normativa facilita la contratación de personal extranjero en vuelos de cabotaje.
Para los sindicatos aeronáuticos, la medida es un golpe al empleo y la seguridad en el sector. La presencia de tripulación extranjera genera inquietud entre los trabajadores de la aviación argentina.
Flybondi utilizará aviones de matrícula española para cubrir su red de vuelos durante el verano. La aerolínea busca aumentar su capacidad operativa en un 13% para satisfacer la demanda estacional.
La compañía ha sido criticada por su baja calidad de servicio y la escasa atención al cliente. Para muchos, esta decisión no soluciona los problemas estructurales que afectan la calidad de su operación.
Los gremios de pilotos y tripulantes rechazan esta práctica. Afirman que el modelo ACMI debilita la industria local y afecta la seguridad laboral.
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La desregulación permite que Flybondi opere con tripulación extranjera sin la supervisión tradicional. Esto plantea interrogantes sobre el impacto que tendrá en la experiencia del pasajero y en la seguridad de los vuelos.
El gobierno respalda esta apertura del mercado aerocomercial. Desde el Ministerio de Transporte se argumenta que la medida aumenta la competitividad, aunque los usuarios no ven mejoras en el servicio.
La ANAC ahora tiene la autoridad de autorizar tripulación extranjera en el país. La normativa, aprobada en septiembre, relega al Poder Ejecutivo en estas decisiones.
Flybondi se ha convertido en un símbolo de las contradicciones de la política aerocomercial argentina. La compañía promete bajos precios, pero acumula críticas por su desempeño y calidad.
Los usuarios temen que esta práctica de contratación externa agrave la falta de profesionalismo y compromiso. Las redes sociales reflejan un constante malestar por demoras, cancelaciones y atención deficiente.
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Para Flybondi, esta medida es “histórica”. Sin embargo, los pasajeros y gremios señalan que no mejora las condiciones del servicio. La seguridad y la satisfacción del cliente parecen quedar en un segundo plano.
La sociedad argentina observa con preocupación la tendencia hacia la privatización y desregulación. Para muchos, Flybondi representa el deterioro del servicio y la pérdida de control estatal en el sector.
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