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TC: PRUEBA AERODINÁMICA PARA MEJORAR LOS SOBREPASOS
El ensayo evaluó soluciones técnicas para generar más sobrepasos y mejorar los espectáculos en el Turismo Carretera. Fue idea de Agustín Canapino.
Deporte08/12/2024
Sergio Bustos
La prueba del spioler (Solo TC).
La ACTC llevó a cabo una prueba aerodinámica en el circuito de San Nicolás con el objetivo de optimizar los espectáculos del TC.
La jornada contó con la participación de Mariano Werner en un Ford Mustang y Agustín Canapino en un Chevrolet Camaro.
El ensayo buscó evaluar configuraciones que favorezcan la succión y permitan maniobras de sobrepaso entre los autos.
"Encontramos un paquete aerodinámico que puede mejorar el espectáculo", expresó Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC.
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El trabajo incluyó pruebas individuales y en tándem, utilizando la variante del óvalo del circuito Juan María Traverso.
El spoiler “tipo NASCAR” fue la primera configuración evaluada, aunque los resultados no fueron los esperados.
Se probó también un alerón más bajo, que mostró mejores resultados para lograr estabilidad en los autos en tándem.
Deflectores laterales en la trompa y splitter más cortos fueron otras variantes analizadas durante la jornada.
"El splitter más corto permitió ajustar la carga aerodinámica, mejorando el rendimiento en aire limpio", explicó Maxi Juárez.
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Un equipo de ingenieros de distintos equipos trabajó en la recopilación y análisis de datos durante la prueba.
"Los deflectores funcionaron bien, permitiendo más maniobras al reducir la turbulencia", agregó Guillermo Cruzzetti.
El informe técnico será analizado por la ACTC para decidir si implementará cambios en el reglamento del TC para 2025.
Agustín Canapino propuso esta prueba para optimizar la succión y minimizar los efectos del aire turbulento.
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"Trabajamos en tres conceptos clave: succión, dependencia aerodinámica delantera y flujo trasero", explicó Canapino.
La ACTC destacó la importancia de estas pruebas para mantener el atractivo del Turismo Carretera en el público.
"Queremos autos que permitan carreras emocionantes, con más maniobras de sobrepaso", afirmó Iuliano.
El próximo paso será evaluar los resultados y definir qué modificaciones podrían aplicarse al reglamento técnico.
Estas pruebas reflejan el compromiso de la ACTC con la evolución técnica del Turismo Carretera y su espectáculo.
El TC se prepara para seguir siendo la categoría más emocionante del automovilismo argentino.
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