Desde la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de Argentina aseguran que la estructura de costos actual hace inviable la actividad.
Actualidad08/03/2025
REDACCIÓN
El sector pesquero atraviesa una crisis de rentabilidad que amenaza la continuidad de las empresas y los puestos de trabajo. Según Eduardo Boiero, presidente de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de Argentina (CaPeCA), el costo de la tripulación representa actualmente entre el 59 y el 60% de la facturación, cuando históricamente fue del 35%. Este desfasaje, advierte, está poniendo en jaque la viabilidad del negocio.
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Boiero explicó que el problema radica en el valor de referencia del langostino, establecido en 2005, cuando el marisco se exportaba a 12 dólares el kilo. A pesar de la caída del precio internacional, el esquema de liquidación salarial no se ha modificado, lo que provoca un fuerte desequilibrio en las cuentas de las empresas. "Si mantenemos un costo laboral del 60%, las empresas no recuperarán rentabilidad y terminarán cerrando", afirmó.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) ya adelantó que no aceptará una reducción de salarios, lo que anticipa un difícil proceso de negociación. Boiero reconoció que no será sencillo alcanzar un acuerdo, pero aseguró que es imprescindible ajustar el sistema. "Los números no cierran, y eso lo estamos mostrando tanto a los gremios como al gobierno", sostuvo.
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En este contexto, una alternativa podría ser replicar el modelo implementado en Chubut con los barcos fresqueros, donde se alcanzaron acuerdos por empresa. Cada armador deberá negociar directamente con su tripulación, explicando la crisis del sector y la necesidad de reformular la estructura de costos.
Más allá del rechazo sindical a una baja salarial, el sector empresarial advierte que la situación actual es insostenible. "En 2020, cuando la flota no operó con normalidad, los trabajadores cobraron la mitad de lo habitual. Si no encontramos una solución, podríamos volver a ese escenario, con consecuencias mucho peores", alertó Boiero.
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Desde CaPeCA insisten en que el ajuste debe ser integral y no solo recaer sobre los salarios. También demandan reducción de retenciones y costos logísticos, aunque reconocen que el gobierno ha sido claro al indicar que las empresas deben buscar soluciones internas para recuperar rentabilidad.
Con información de Revista Puerto
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