Mercado Concentrador de Trelew
El proyecto para instalar un mercado central en Puerto Madryn sigue vigente y con respaldo creciente. Así lo afirmó Adolfo Correa, uno de los impulsores del plan, en una entrevista con el programa El Quinto Poder por #LA17. “Puerto Madryn va a tener el mercado central sí o sí”, aseguró, y explicó que la decisión política y social ya está tomada, pese a los contratiempos en la negociación por el predio de San Lorenzo.
Correa detalló que la opción de compra reemplazó al contrato de alquiler que estaba previsto originalmente, debido a las exigencias financieras del arrendamiento. Si bien la operación aún no está cerrada, señaló que el proceso sigue activo en un 50% y que el galpón de San Lorenzo sigue siendo el objetivo principal por su ubicación y estructura ya construida.
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“Queremos ese galpón porque está listo para funcionar”, dijo. Sin embargo, aclaró que existen planes alternativos, con otros terrenos cercanos a los accesos principales de la ciudad. El proyecto contempla la creación de un espacio mixto, donde se integren mayoristas y minoristas. De lunes a sábado funcionará como centro de distribución y durante los fines de semana se abrirá en formato feria, para acceso directo al público.
La propuesta incluye puestos de frutas, verduras, carnes, pescados y alimentos secos, además de distribuir productos de distintos rubros a precios más accesibles, a partir de una logística centralizada que reduzca los costos operativos. También busca reordenar la venta informal, que muchas veces desestructura el comercio formal instalado en distintos barrios.
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Correa destacó el apoyo del municipio y del gobierno provincial, en especial de la ministra de Producción, Laura Mirantes, con quien mantuvo reuniones recientes en Rawson para acelerar gestiones. También valoró el acompañamiento del intendente Gustavo Sastre y de equipos técnicos locales.
“Tenemos todo armado”, afirmó Correa, en referencia al diseño logístico del mercado, inspirado en experiencias bonaerenses. La ejecución operativa comenzará apenas se defina la ubicación definitiva. “No se trata de grandes obras, pero sí de trabajo inmediato”, advirtió.
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La iniciativa cuenta con una fuerte carga social: muchos trabajadores, feriantes y distribuidores ya planifican su participación en el mercado. “Es una cadena de producción y mano de obra”, explicó Correa, quien aseguró que el proyecto busca evitar desigualdades y generar nuevas oportunidades para las economías familiares.
El impacto positivo también se medirá en términos de ordenamiento urbano, al sacar camiones y ventas callejeras de zonas residenciales, y de accesibilidad, al ofrecer productos más baratos para los consumidores. “La gente respondió de manera impresionante”, dijo Correa, convencido de que la decisión no tiene vuelta atrás.
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