El bypass en Añelo supera el 57% de avance. Busca descomprimir el tránsito en Vaca Muerta.
Añelo ya muestra señales de cambio con el avance del bypass sobre las rutas 7 y 17. La obra forma parte de un plan integral para mejorar la conectividad en Vaca Muerta, uno de los enclaves energéticos más relevantes del país.
La pavimentación del nuevo trazado registra un avance superior al 57%. El proyecto apunta a desviar el tránsito pesado del centro urbano y reducir significativamente los siniestros viales.
“Una parte ya la hizo el Estado y es lo que habíamos acordado”, señaló el gobernador Rolando Figueroa. El gobierno provincial invirtió más de 14.000 millones de pesos desde diciembre de 2023 y logró sostener la obra por encima de lo previsto.
OTRAS NOTICIAS
La ejecución corre por cuenta de una unión transitoria entre CN Sapag, Servipet y RJ Ingeniería. El trazado original sufrió modificaciones por la presencia de ductos en la zona, lo que obligó a rediseñar sectores y ajustar los plazos.
Los trabajos ya generan 130 empleos directos, 50 indirectos y más de 35 camiones en circulación constante. El movimiento mensual supera los 60.000 m³ de suelo y los 2.000 m³ de colado de hormigón.
La industria petrolera se prepara para firmar esta semana un fideicomiso conjunto con la Provincia. Este instrumento permitirá financiar el tramo de la ruta 8 que une San Patricio del Chañar con la ruta 17, proyecto que complementa la circunvalación petrolera.
“Toda la industria va a firmar”, aseguró el mandatario provincial. Según sus estimaciones, las operadoras pierden millones por año debido a la falta de caminos alternativos.
La obra se definió como prioritaria en la primera mesa sectorial de Vaca Muerta. El consenso incluyó a comunidades locales, funcionarios y empresas del sector hidrocarburífero. Los vecinos de Añelo también celebran el progreso. La circulación diaria, los riesgos por accidentes y las demoras en los ingresos a la localidad figuran entre los reclamos históricos.
El bypass busca dar respuesta a esas demandas y garantizar un desarrollo más seguro y eficiente. La transformación de los accesos representa un paso estratégico para el futuro logístico de la cuenca neuquina.
Fuente: Eolomedia
Te puede interesar
