Neuquén avanza en la legalización de las aplicaciones móviles de transporte privado

El Concejo Deliberante de Neuquén avanza en la regulación de las plataformas de transporte privado como Uber, Cabify y Didi. El proyecto ingresó esta semana a la comisión de Legislación y podría ser aprobado en la sesión del 27 de junio. La iniciativa establece condiciones económicas y administrativas para empresas y choferes.

La propuesta contempla multas por incumplimiento mediante un sistema de módulos contravencionales. Las sanciones alcanzan tanto a las compañías como a los conductores no registrados. El objetivo es garantizar que el servicio funcione bajo condiciones legales y supervisadas.

El concejal José Luis Artaza, de Fuerza Libertaria, explicó que el régimen busca formalizar la actividad sin excluir a taxis y remises. “El proyecto contempla que los actuales titulares de licencias puedan sumarse con tarifas reducidas”, afirmó. Esto abre la puerta a una convivencia entre formatos tradicionales y digitales.

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Las empresas deberán abonar un canon de explotación de 15 millones de pesos, más una garantía por el mismo monto. Este respaldo económico servirá como fondo ante incumplimientos contractuales. “Si una empresa deja el servicio, el municipio podrá responder con ese aval”, indicó Artaza.

Los choferes que deseen ingresar al sistema deberán pagar 200 mil pesos y una cuota mensual de 50 mil. Para taxistas y remiseros, los valores serán de 100 mil de ingreso y 25 mil mensuales. La norma busca estimular la conversión digital del transporte urbano sin marginar a los prestadores actuales.

“Mantuvimos el canon en 15 millones, bajando a la mitad lo que proponía el PRO”, señaló el concejal. La reducción busca facilitar el ingreso de nuevas plataformas, además de las tres más conocidas. Se espera que empresas locales también muestren interés.

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El nuevo marco legal no impide que un chofer trabaje en distintas modalidades al mismo tiempo. Un conductor podrá operar como taxi, remís y chofer de aplicación en paralelo. Esto implica una flexibilización inédita en la regulación municipal del transporte.

Las apps deberán registrarse formalmente y someterse al control del municipio. Se exige documentación técnica, habilitaciones y la contratación de seguros específicos. El cumplimiento será fiscalizado por la autoridad local, que mantendrá potestad sancionatoria.

El proyecto propone un esquema normativo más amplio y moderno para una demanda en crecimiento. La competencia entre plataformas podría traducirse en mejor calidad y disponibilidad del servicio. Al mismo tiempo, se evita la exclusión de actores tradicionales.

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El proceso legislativo seguirá con observaciones y ajustes durante las próximas semanas. La sesión ordinaria del 12 de junio será clave para conocer el texto definitivo. Si no hay objeciones mayores, la aprobación se concretará el 27 de ese mes.

La norma responde a una demanda social que ya no puede ser ignorada por los municipios. Las aplicaciones tecnológicas son parte del paisaje urbano y requieren un marco legal concreto. Neuquén se convertiría en una de las primeras ciudades del interior en sancionar una regulación integral.

“Queremos competencia, opciones para el vecino y condiciones justas para todos los operadores”, concluyó Artaza. La ciudad está a un paso de oficializar lo que en la práctica ya funciona: el transporte a través de apps.

Fuente: LM Neuquén.