El oleoducto Vaca Muerta Sur empieza a modificar rutas en Río Negro
Actualidad23/05/2025
Sergio Bustos
Trazas de rutas serán intervenidas.
La obra del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur ya empieza a notarse en rutas provinciales. El Gobierno de Río Negro recibió las primeras solicitudes para intervenir caminos, en el marco del trazado previsto para el nuevo ducto.
La Dirección de Vialidad Rionegrina analiza los pedidos conforme a la normativa vigente. Las autorizaciones corresponden a cruces de rutas por parte de empresas involucradas en el megaproyecto energético.
Dos convenios ya fueron firmados con empresas que trabajarán sobre tramos específicos. Las obras buscan garantizar el tránsito seguro de camiones, equipos técnicos y maquinaria de gran porte.
El primer acuerdo se rubricó con la empresa VMOS S.A. El documento autoriza la mejora de un tramo de cuatro kilómetros sobre la Ruta Provincial 2, al sur de su cruce con la Ruta 9.
Las tareas incluirán ensanche, enripiado y alcantarillas nuevas. El objetivo es permitir la circulación de transporte pesado hacia las terminales de Punta Colorada, punto clave para la salida del crudo.
“El convenio busca optimizar la traza”, explicó Raúl Grün. El presidente de Vialidad Rionegrina destacó la importancia de preparar las rutas para el despliegue logístico de Vaca Muerta Oil Sur.
El segundo convenio se firmó con la UTE Techint–SACDE. La unión de empresas intervendrá la Ruta Provincial 63, entre Lamarque y su empalme con la Ruta 62.
OTRAS NOTICIAS
En ese tramo se instalará una playa de acopio intermedia. Será utilizada para almacenar materiales del oleoducto. El tránsito pesado aumentará de forma considerable en la zona.
“Autorizamos los trabajos de mejora bajo supervisión estatal”, agregó Grün. Las tareas estarán controladas por la Dirección de Vialidad para asegurar estándares técnicos.
El oleoducto recorrerá más de 500 kilómetros desde Neuquén hasta Río Negro. Terminará en Punta Colorada, donde se construirá un puerto para exportar petróleo.
La infraestructura vial resulta clave para el proyecto. Sin rutas en buen estado, el transporte de materiales, tubos y equipos se vuelve inviable.
Las obras no solo beneficiarán al proyecto energético. También mejorarán caminos utilizados por productores, transportistas y vecinos de localidades cercanas.
Río Negro busca acompañar el crecimiento energético con inversiones en infraestructura. El gobierno provincial actúa como facilitador ante la llegada de capitales privados.
La coordinación entre el Estado y las empresas marca una nueva etapa. Se formalizan responsabilidades, plazos y protocolos de trabajo conjunto en rutas provinciales.
La Ruta Provincial 2 es una vía estratégica. Comunica zonas rurales, poblaciones intermedias y tramos que derivan hacia el puerto en desarrollo.
El ensanche permitirá mejorar la seguridad vial. Los camiones tendrán más espacio para maniobrar. Las nuevas alcantarillas evitarán anegamientos.
OTRAS NOTICIAS
La Ruta 63 conecta zonas productivas del Valle Medio. Su intervención permitirá absorber parte del flujo logístico hacia los puntos de acopio del oleoducto.
Las empresas firmantes asumirán los costos de las obras. El Estado provincial no desembolsará recursos públicos en esta etapa de acondicionamiento.
Vialidad Rionegrina fiscalizará las intervenciones. Se controlará el uso de materiales, el cumplimiento de normativas y el impacto en el entorno.
Punta Colorada será un nodo estratégico para las exportaciones. El petróleo extraído en Vaca Muerta se trasladará hasta allí por el nuevo oleoducto.
El avance de obras sobre rutas anticipa una fase más visible del proyecto. La construcción del ducto exigirá logística constante y circulación diaria de maquinaria.
El Gobierno de Río Negro prepara nuevas autorizaciones. Otras empresas presentaron pedidos para intervenir rutas en distintos puntos del trazado.
La planificación contempla zonas rurales y áreas habitadas. Se buscará minimizar molestias a vecinos y garantizar el acceso a servicios.
El proyecto VMOS se inscribe en la expansión de Vaca Muerta. El ducto permitirá evacuar más crudo y consolidar la infraestructura petrolera nacional.
La obra se suma a los planes del Gobierno nacional. La exportación de petróleo es una apuesta para mejorar el ingreso de divisas y fortalecer la balanza energética.
La coordinación interjurisdiccional será clave. Neuquén, Río Negro y Nación deben alinear criterios, normativas y procedimientos de control.
OTRAS NOTICIAS
Las rutas provinciales están bajo mayor presión. El tránsito pesado será constante durante varios años. Las mejoras permitirán sostener esa carga sin colapsos.
El Estado provincial articula con municipios. Los intendentes de zonas cercanas a las obras también participan en las mesas técnicas.
El impacto económico ya se nota en algunos sectores. Comercios, talleres y servicios comienzan a sentir el movimiento que genera la llegada de la obra.
El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur será uno de los mayores de Argentina. Su trazado ya empezó a transformar caminos, pueblos y decisiones estratégicas.
Te puede interesar
