Muelle Storni
Con el arribo de cargas estratégicas vinculadas a Vaca Muerta Sur, el puerto de Madryn fortalece su posición como nodo logístico clave. La combinación de infraestructura, conectividad y tejido industrial posiciona a la ciudad como punto de referencia para proyectos energéticos, marítimos e industriales.
El titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Diego Pérez, confirmó que la ciudad ya recibió el primer embarque de tanques vinculados al oleoducto Vaca Muerta Sur, como parte del proyecto energético Punta Colorada. El arribo, gestionado entre el sector privado, el puerto y el gobierno desde 2023, implicó acuerdos tarifarios con estibadores, sindicatos y operadores logísticos.
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Pérez destacó que “Madryn tiene una ventaja competitiva que ningún otro puerto tiene”, haciendo referencia no sólo a su cercanía geográfica con los proyectos estratégicos, sino también al ecosistema técnico, urbano y logístico que acompaña el movimiento de cargas. El entorno cuenta con áreas industriales consolidadas, hotelería, conectividad aérea con cuatro vuelos diarios a Buenos Aires y un aeropuerto que también asiste a ciudades vecinas como Sierra Grande.
El puerto busca diversificar su actividad y trabaja actualmente para atraer nuevos embarques de aspas eólicas, cargas secas y contenedores, tanto refrigerados como de importación. En ese sentido, se gestiona la incorporación de una nueva línea naviera y se completan obras como el nuevo acceso al muelle y la instalación de un escáner de control, lo que permitirá reforzar la seguridad operativa.
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El crecimiento del polo logístico también enfrenta desafíos. Uno de los principales es el conflicto entre el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y las empresas pesqueras. Pérez reconoció que el impacto es directo: “sin pesca, no hay puerto”. La falta de actividad pesquera afecta la estiba, la logística y la economía general de la ciudad. Por eso, instó a retomar el diálogo y convocó a todas las partes a sentarse en una mesa común, con el Estado nacional como garante.
A pesar de los conflictos, el puerto mantiene la actividad con el despacho a plaza de aspas eólicas y la previsión de al menos tres descargas adicionales en el corto plazo. El muelle cuenta con 420 enchufes para contenedores frigoríficos, aunque según Pérez, “muchas veces estamos al límite”, debido a la falta de contenedores disponibles en la región.
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La Administración Portuaria continúa su trabajo para ampliar la oferta logística, abaratar costos y consolidar a Madryn como un nodo de integración entre energía, industria y comercio exterior. “Trabajamos para mejorar la seguridad y la operativa todos los días”, explicó Pérez en diálogo con "ElQuintoPoder" por #LA17.
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