El Gobierno acelera la privatización de Belgrano Cargas y dejará de operar el transporte ferroviario

El proceso de privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. avanza formalmente tras la publicación de la Resolución 1049/2025 en el Boletín Oficial. La medida ratifica la decisión del presidente Javier Milei de reducir la presencia estatal en actividades de carácter empresarial, en cumplimiento de lo previsto por la Ley de Bases.

La iniciativa fue lanzada el 10 de febrero y se aceleró esta semana con la orden del Ministerio de Economía a los organismos involucrados para que ejecuten las acciones necesarias. Entre las instrucciones, figura el inicio del remate público del material rodante actualmente en manos del Estado, así como la concesión de vías, talleres e inmuebles vinculados al sistema ferroviario de carga.

La Secretaría de Transporte será la encargada de llevar adelante el proceso licitatorio, con intervención técnica y contractual de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. Deberá realizar los inventarios, relevamientos y condiciones exigidas para avanzar con la concesión de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza.

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El Gobierno definió que los fondos recaudados a través del remate de vagones y locomotoras quedarán bajo la órbita del Banco Nación, que los destinará a obras ferroviarias. Los remates se realizarán en la plataforma oficial SUBAST.AR, mientras que los contratos se gestionarán a través de CONTRAT.AR.

Además del material rodante, se concesionará el uso de talleres ferroviarios actualmente bajo administración estatal. Para ello, se aplicarán las normativas de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, que reglamentará las condiciones de uso y mantenimiento de esos espacios.

La Agencia de Transformación de Empresas Públicas coordinará el proceso completo, con un plazo máximo de 12 meses desde su inicio. También deberá encargar a una entidad bancaria pública las evaluaciones técnicas y económicas del proceso.

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A pesar de la privatización operativa, el Gobierno aclaró que las vías y los terrenos no pasarán a manos privadas. Al finalizar las concesiones, los bienes revertirán automáticamente al Estado nacional, según el marco legal vigente.

Con esta decisión, el Estado dejará de operar directamente el servicio ferroviario de carga y transferirá esa tarea al sector privado a través de licitaciones. La medida marca un cambio profundo en el modelo de transporte de mercancías por tren.

Fuente: NA.