Franco Colapinto (Foto: @AlpineF1Team)
Franco Colapinto encara un fin de semana decisivo en el Gran Premio de Hungría, donde disputará las prácticas libres 1 y 2 este viernes a bordo del Alpine. El piloto argentino aún no logró sumar puntos en la temporada 2025 y comienza a correr contrarreloj, con la presión de mejorar su rendimiento antes del receso.
La primera sesión de entrenamientos se llevará a cabo a las 8:30 de la mañana, hora argentina, mientras que la segunda será a partir de las 12. Ambas servirán para afinar detalles de cara a la clasificación del sábado y la carrera principal del domingo, que tendrá lugar a las 10.
El circuito Hungaroring, ubicado a solo 30 kilómetros de Budapest, es uno de los trazados más técnicos del calendario, con 14 curvas y dos zonas de DRS. Su extensión total es de 4,381 kilómetros y exige precisión en cada sector, por lo que no deja margen para errores.
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Este será el octavo Gran Premio del año para Colapinto, que atraviesa una temporada marcada por fallas mecánicas, malos resultados y rendimientos irregulares. Su mejor posición fue un 13° puesto en Mónaco y Canadá, y no logró completar la carrera en Gran Bretaña ni en Bélgica, donde ni siquiera largó.
La situación comienza a generar rumores sobre su continuidad en la máxima categoría, sobre todo considerando que después del GP de Hungría habrá cuatro semanas de parate. Durante ese período, los equipos suelen evaluar contratos, ajustes de plantel y posibles reemplazos.
En la parte alta del campeonato, la pelea está centrada en el equipo McLaren, con el australiano Oscar Piastri como líder y el británico Lando Norris apenas 16 puntos detrás. Bastante más relegado aparece Max Verstappen, el tetracampeón de Red Bull, que quedó a 81 unidades del puntero.
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El cronograma del Gran Premio de Hungría ya está definido: el sábado habrá una tercera práctica a las 7:30 y la clasificación será a las 11. La carrera principal se correrá el domingo a las 10 de la mañana y será una nueva oportunidad para que Colapinto recupere terreno.
El piloto de Pilar necesita sumar y revertir el presente si quiere seguir siendo parte de la grilla de 2025. El margen de error es cada vez más estrecho, y en el paddock ya se habla de evaluaciones internas dentro del equipo Alpine.
Fuente: NA.
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