Chubut reducirá su deuda con el Fondo Fiduciario en casi 80 mil millones de pesos

El gobernador Ignacio Torres dio precisiones sobre los convenios enviados a la Legislatura para realizar tres obras estratégicas en rutas nacionales, financiadas íntegramente por la provincia. “Vamos a seguir transformando las deudas acumuladas por años de desmanejo en obras concretas que van a mejorar la calidad de vida de todos los chubutenses”, señaló el mandatario al explicar el alcance del acuerdo.

Las iniciativas, que se someterán a votación este jueves, forman parte del esquema de compensación de deudas entre la provincia y el Estado Nacional. Torres subrayó que “seguimos desendeudando a la provincia de manera inteligente y responsable, haciendo las obras que Nación no hace y que tampoco encararon gobiernos anteriores”, en alusión a la falta de respuesta histórica a los reclamos por infraestructura vial.

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Uno de los convenios contempla la “Conservación de Rutina - Sistema Modular en Ruta Nacional N° 3”, en el tramo que une el empalme con la Ruta Provincial N° 27 hasta el límite con Santa Cruz, incluyendo el acceso a Rada Tilly. El segundo proyecto corresponde a la obra “Malla 632 - Crema II - Ruta Nacional N° 40”, que abarca desde el kilómetro 1636 hasta el empalme con la Ruta Nacional N° 259, en Esquel. El tercero se centra en la Ruta Nacional N° 40 entre el empalme con la Ruta N° 26 y la Ruta Provincial N° 23, sobre casi 40 kilómetros de extensión.

Los montos de cada convenio ascienden a $8.838 millones, $52.816 millones y $18.276 millones, respectivamente. Según lo informado, la cancelación de estas obligaciones reducirá en $79.931.878.657,30 la deuda de Chubut con el Fondo Fiduciario para el Desarrollo Provincial, lo que constituye el mayor desendeudamiento de la gestión hasta la fecha.

Torres destacó que el esquema no implica comprometer recursos futuros, sino reasignar fondos propios de la provincia a obras concretas. “Serán ejecutadas con fondos provinciales propios, garantizando una conectividad vial segura, impulsando el turismo y fortaleciendo la actividad productiva en regiones históricamente postergadas”, dijo al explicar la magnitud de la medida.

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El mandatario remarcó además que la decisión tiene un sentido político y social claro. “Con firmeza, planificación y creatividad, nuevamente logramos convertir obstáculos en oportunidades, avanzando con obras estratégicas y cuidando las finanzas provinciales, que son de todos los chubutenses”, expresó durante su mensaje.

Una vez aprobadas por la Legislatura, las obras serán licitadas la semana próxima. De esta forma, la provincia busca dar celeridad al inicio de los trabajos en rutas que forman parte de la columna vertebral del transporte patagónico. La expectativa oficial es que la concreción de estas intervenciones reduzca la siniestralidad y mejore la competitividad económica en zonas claves de la provincia.

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El paquete de convenios se enmarca en el Acuerdo de Compensación de Obligaciones Recíprocas con el Estado Nacional, un mecanismo que Chubut viene utilizando desde inicios de la gestión. El propio gobernador insistió en que esta modalidad permitió transformar compromisos financieros en inversiones palpables, evitando la carga de deuda a futuro y generando beneficios inmediatos en infraestructura.

En paralelo, Torres recordó que las obras proyectadas responden a reclamos de larga data de los municipios y comunidades cercanas. Los intendentes de Rada Tilly, Esquel y la meseta central habían pedido con insistencia mejoras en los tramos que hoy se incluyen en los convenios. El anuncio de esta semana fue interpretado como una respuesta concreta a esas demandas locales, que por años quedaron relegadas.