Hösel asegura que Vaca Muerta tendrá transporte de crudo garantizado por décadas

La Argentina Oil & Gas 2025 dejó una definición contundente para el futuro energético del país. “Hoy podemos decir que la Cuenca no tiene cuello de botella en petróleo”, afirmó Ricardo Hösel, CEO de Oldelval, ante un auditorio que seguía de cerca cada palabra.

El ejecutivo recordó que en marzo se inauguró Duplicar Plus, una obra que elevó la capacidad a 730 mil barriles diarios frente a una producción actual de 600 mil. “Los productores pueden producir todo lo que quieran”, subrayó, marcando un cambio de época en Vaca Muerta.

Con la mirada puesta en el mediano plazo, Hösel anticipó que Duplicar Norte y Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) llevarán la capacidad de transporte hasta 1,3 millones de barriles diarios. “El transporte de crudo no será un problema. El verdadero reto es que las obras estén listas a tiempo”, señaló.

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El proyecto Duplicar Norte tendrá un ducto de 24 pulgadas con capacidad inicial de 300 mil barriles diarios, ampliable a 500 mil. La obra comenzará en noviembre y deberá estar lista en marzo de 2027. “Nuestros clientes nos han dado una indicación firme: no podemos pasarnos de esa fecha”, advirtió.

Además de garantizar la evacuación del crudo, el nuevo sistema permitirá mayor flexibilidad para las exportaciones. “Este ducto va a permitir que los clientes tengan más facilidades para exportar”, explicó el CEO de Oldelval.

Hösel remarcó que la compañía diseñó planes alternativos para asegurar que la producción pueda ser colocada incluso si el ritmo supera la capacidad actual antes de finalizar las obras. “Lo importante es que los productores tengan certeza de que podrán colocar su crudo”, sostuvo.

Durante su exposición, también puso el foco en la eficiencia del sistema. “En esta industria no manejamos el precio. Lo que podemos controlar son los costos, y allí está nuestra responsabilidad”, afirmó.

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Hösel planteó que el downstream debería unificarse bajo un solo operador para evitar pérdidas de eficiencia. “Hoy la Cuenca va camino a tener tres operadores en el downstream, pero no vemos sentido en que sean más de uno”, señaló.

La calidad del crudo fue otro punto de atención. Con distintos rangos dentro de la formación, la integración de redes se vuelve esencial. “Necesitamos mover las moléculas de la manera más eficiente posible”, dijo el ejecutivo.

En materia logística, adelantó que Punta Colorada se consolidará como puerto estratégico con barcos de mayor tamaño, mientras que Ensenada trabajará con buques más pequeños. “La clave es dar flexibilidad a los productores”, afirmó.

Sobre el financiamiento, Hösel recordó que el origen de Duplicar Plus respondió a una urgencia en 2021. El 80% del capital lo aportaron las operadoras y el 20% restante provino del mercado de capitales. Ese mismo esquema se aplica hoy en Duplicar Norte, con contratos de largo plazo en dólares.

“Son contratos a trece años que implicaron consensuar intereses entre distintas compañías. Pero es lo que permitió que estas obras se concreten”, explicó.

El directivo cerró con un mensaje de confianza. “Nuestra tarea es dar seguridad a los productores. Ellos deben tener la certeza de que su producción siempre podrá ser evacuada”, concluyó.